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ダイハツ アトレーワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧19ページ目
クチコミ・評価一覧
185件
小さな巨人
投稿日：2013年1月31日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- 加速が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1999/6～2005/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/9～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
嫁の希望でセカンドカーとして購入。ターボなので良く走ります。デザインも好みですが気に入ってます。軽にしては荷物も沢山積め便利です。
気になった点
小柄な人は良いですが男には狭いです。後ろが広い前が狭く圧迫感があります。夏場は椅子がエンジンの熱でなかなかの温度になり、収納も極端に少なく、外品の部品も少ないです。
総評
買い物用、女の人用として購入すれば良いかとおもいます。いいところと悪いところ半々くらいの車かと（笑）
とっつきやすそうでとっつきにくい
投稿日：2013年1月28日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 室内が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2005/5～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
軽自動車の中でも室内は広く感じる。大きな買い物など、荷物の詰め込みには最適だと思われる。
気になった点
横風の影響でハンドルを持ってかれることがしばしば。後部座席が跳ねやすいので安全面でいうと厳しいか。燃費もそれほど良くはないのでファミリーカーとしての購入時は要検討。
総評
知人の話によると維持費は安いので満足しているみたい。ただ、乗っていて不自由に感じる点も多々あったので、購入時にはよく考えて選んで欲しいところです。
広くて視界良好
投稿日：2013年1月27日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1999/6～2005/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/5～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
軽自動車としてはとにかく広いので、帰省時など、生まれたての子供の育児用具などを何から何までとか、あたかも引越しかのような荷物を詰め込むことができます。この点は、軽の維持費からして、お得感を得られます。また、運転は非常にしやすいです。
気になった点
特に、ターボを効かすことが多い場合など、軽自動車にもかかわらず燃費の悪さが残念です。
総評
燃費以外は、非常に満足していますが、最近の燃費の良い車と比較してしまうと、あらためての選択対象とはなり難いかなという気がします。
軽自動車っぽくない軽
投稿日：2013年1月27日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2005/5～生産中 | グレード | 660 カスタムターボRS リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/3～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
軽自動車らしくないデザインで、室内は広いから特に後部座席はゆったり座れるのがいい。 荷物スペースも広く、しかも無駄な突起物も無いので、すっきりと収納できる。
気になった点
普通の軽自動車より大きい分、小回りがきかない。バック時にハンドル切ってもイメージした分曲がってくれないことがたまにある。 あと、前席のシートベルト装着時、アームレストが邪魔で装脱着しづらいところがある。 一番は燃費があまりにも悪い点。4WD、ターボ車、オートマチックだから、しょうがないという気もあるが、8km/lというのは購入前には想定していなかった。
総評
燃費を議論する車ではないので、そこは割り切ってしまえば全体的に満足できる車と思う。気持ちもカラダもゆったりとできるのが良い。家族向けに適した車の一つ。
ビックマイナーチェンジにより、穴のない車になった。
投稿日：2009年10月4日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | 2005/5～2021/12 | グレード | 660 カスタムターボRS リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 15km/L |
総評
19年のビックマイナーチェンジにより軽箱の欠点である燃費は大幅に改善されたといえる。 まったく別の車になっている。 ソニカにも搭載されていたというＥＦＩエンジン？の効果であろうか？ 静粛性も時速95キロを超えるまではほぼ問題なし。 僕なりのエコ運転を心がけながらであるが、購入後尻上がりに燃費がよくなっている。 １リットルあたり13キロ→14キロ→15キロを達成している。 また、必要ないと思っていた自動スライドドアが便利です。 むかし実家の車でスライドドアが重かったことからすると、各段の差を感じる。 唯一の欠点といえば、ＭＴ設定がないことだろう。ＭＴ設定があれば、工夫次第で燃費をあげられる。またパワー的にも有利になる。 ＭＴがないことは運転車の自由を奪うに等しい。 どうせ商用車のハイゼットにＭＴはあるのだから、アトレーにもＭＴ設定は残していただきたいと切に希望する。
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