2007年6月~2012年12月生産モデル
総合評価
3.8点
“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV
’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 205ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 7.3km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 3700cc | |
乗車定員 | 5名 |
2010年7月~2012年12月生産モデル
中古車平均価格92.6万円
内外装の一部変更、および装備の拡充が図られた
フロントグリルやフロントエアダム、およびシルモールディングがボディ同色に変更された。またオプションで人気の高かった、クロームのサイドステップやフューエルフィラー、スカッフパッドが標準装備されている。カーゴスペースの半分に浅くて大きなトレイが設けられ使い勝手も向上。(2010.07)
新車時価格(税込) 298万円
2007年6月~2010年6月生産モデル
中古車平均価格79.3万円
“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV
’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
3.8点
クチコミ件数8件
デザイン
4.0
走行性
3.4
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.4
積載性
3.9
維持費
3.2
2007年6月~2012年12月生産モデル
“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV
中古平均価格84.6万円
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。