フォードマスタングの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目

クチコミ・評価一覧

マスタング

総合評価

4.1点

クチコミ件数：30件

デザイン：4.5
走行性：4.2
居住性：3.5
積載性：3.0
運転しやすさ：3.5
維持費：2.3

新車時価格：390〜540万円
中古車掲載台数：153台
中古車平均価格：414.8万円
掲載されている店舗：96店舗

30件

マスタング回帰といえるモデル！

投稿日：2013年3月13日

まささん（神奈川県）

フォードマスタング

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：3

スポーティ

モデル	2006/6～2014/10	グレード	V8 GT クーペプレミアム
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

【エクステリア】全長4,785 ｘ 1,880 ｘ 1,415 （mm）、車体重量1,680kg、ホイールベース2,720mm。ディメンションからお分かり頂けるようにロングノーズ、ショートデッキという古典的なスポーツカースタイルを継承しています。リアの灯火類はライバルがLEDを多く採用している中、こちらは、全て電球式です。（前）245/45R19（後）245/45R19と巨大なタイヤもボディに見合った選択となっています。【インテリア】インテリアで印象的だったのが、実にモダンなメーター類。まるで1960年代を彷彿とさせるものです。中央には、4連メーターが装備され、合計6連式。アナログチックな設計もポイントです。バックライトのイルミネーションは、なんと125色！から好きな色が選択できるもの。数字、目盛りそのものが透過するものではなく、盤面全体が発光するタイプでナイトドライヴの演出も抜かりがありません。【エンジン性能】 V6・V8共にエンジンが一新され、今回の試乗車が搭載するV8エンジンは、4.6L SOHCから5.0L DOHCになり、なんと418ps（旧エンジンは319ps）へと、大幅なパワーアップを果たしています。エンジンを始動させると、以前にも増して、アメ車特有の“ドロドロ”というV8サウンドが聞こえ、やはりアメリカ車のスポーツカーはこうでなくては、と実感しました。まるでOHVのような感を受けましたが、なんとDOHC化によって7000ｒｐｍという高回転域まで回るというから驚きです。【走行性能】ゴツい造りの6ATのシフトレバーをアメ車の流儀？にしたがって“Ｄ”レンジにシフトし、重めのアクセルを踏む。DOHC4バルブ吸排気独立可変バルブタイミング機構（Ti-VCT）が採用され、大幅に進化した心臓とはいえ、マッスルと荒削り感はさらにそれらしいものに。もちろん、これも往年のアメリカンマッスルを意識した演出であるとはいえ、「ドドドドオ・・・」という“アメリカ車専売特許”のサウンドと共に、シートバックに頭蓋骨が叩きつけられるます。アクセルに足を乗せているだけで、トルクの波に押され、アイドリング＋1500ｒｐｍ程度も回せば十分事が足りてしまいます。ストロークの深いアクセルを踏みつけるのは、前方の安全を十分に確認する必要がありそうです。前方が開いたのを確認し、重めのアクセルを底まで踏み込むと、2段キックダウンが行われ、1500ｐｒｍ辺りでうろうろしていたタコメーターの針が、轟音と共に7000ｒｐｍまで回り切ります。一瞬、「コルベットZO6」に試乗したときにイメージが湧き上がってきました。身体はシートバックに押し付けられたまま、強引かつ強烈な加速は、メーターを見る余裕すらありません。巨大なノーズを持ち上げ猛進する様は、やはりかつてのアメリカンマッスル以外、何者でもないものです。

気になった点

特になし

総評

アメリカ車、そしてマスタングは、本気だ！ずばり今回の試乗の感想はこの一言に尽きます。

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コメント数0件

アメ車最高だよ。

投稿日：2013年3月9日

けいちゃんさん（静岡県）

フォードマスタング

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：1

積載性：1

運転しやすさ：4

維持費：1

ラグジュアリー
押し出しが強い
加速が良い

モデル	1994/5～2006/5	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2000/5～2002/10
燃費	7km/L

良かった点

アメ車だけあり、迫力がある。コンバチは特に目立ちたがりやさんには、最適だと思います。

気になった点

燃費悪すぎ。月のガソリン六万だった時もある。

総評

お金持ちは維持できるけど貧乏人は私みたいに、直ぐに手放す羽目になるかも。

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コメント数0件

アメリカのマッスルカー

投稿日：2013年3月8日

ｎａｋａｃｈａｎさん（広島県）

フォードマスタング

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：2

維持費：1

スポーティ
ラグジュアリー
押し出しが強い
加速が良い

モデル	2006/6～2014/10	グレード	V6 クーペグラスルーフザブラック
所有者	その他	所有期間	-
燃費	-

良かった点

迫力のある圧倒的なスタイル、エンジンパワー、V8サウンド。その全てが日本車では味わえない魅力。

気になった点

燃費を考えては走れない。とにかくでかい。止まらないし、曲がらない。脱落式サイドミラー。

総評

良くも悪くもアメリカのマッスルカー。このスタイルが好きなら多くの欠点も気にならないと思う魅力がある。

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スポーティ

投稿日：2013年2月23日

ケロさん（静岡県）

フォードマスタング

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：4

積載性：2

運転しやすさ：5

維持費：2

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
室内が広い
装備が充実している
乗り心地が良い

モデル	2006/6～2014/10	グレード	V6 クーペプレミアム
所有者	その他	所有期間	-
燃費	-

良かった点

加速性能も良く坂道等でストレスを感じる事が無い。ハンドリング性能が良いのでドライブに最適。

気になった点

大きさと快適な空間を引き換えに仕方ないのですが燃費が悪い。

総評

高級感抜群で優越感に浸れるほどの存在感。乗る人を選ぶクルマ。

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コメント数0件

猛進

投稿日：2013年2月23日

だいごろうさん（大阪府）

フォードマスタング

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：1

スポーティ
押し出しが強い
ハンドリングが良い
加速が良い

モデル	2006/6～2014/10	グレード	-
所有者	その他	所有期間	-
燃費	-

良かった点

8気筒で5000cc、何ともハイパワーな車でした。外装は格好良く、内装はシンプルでまとまっています。

気になった点

小回りは利きにくく、燃費を気にしていては乗れない車ですね。維持費も高いです。

総評

なかなかの排気量で、パワーがあります。外装も内装も素晴らしいですね。燃費を気にしては乗れない車です。

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コメント数0件

スピーディーカー

投稿日：2013年2月22日

高級さん（愛知県）

フォードマスタング

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
乗り心地が良い
小回りが利く
信頼性が高い

モデル	2006/6～2014/10	グレード	-
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

スポーティーでデザインが渋い車です。最近の車とは思えない古い感じが逆に格好良いですね。

気になった点

視線が低いし加速が非常に良いので日本の道路では不向きな車かなと感じます。

総評

格好良さを考えれば最高の車です。

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コメント数0件

スポーティ

投稿日：2013年2月21日

デスネさん（東京都）

フォードマスタング

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：4

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い

モデル	2006/6～2014/10	グレード	V8 GT クーペプレミアム
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

逆スラントでクリットした大きな丸目のフェイス、ロングノーズにキュット上がったヒップが最高。ロングドライブの燃費は脅威の１２キロ／リッター。サス・ショック変更にて異常に良く曲がる。マフラー変更により心地よくテンポを刻むダブルプレートのＶ８サウンド。

気になった点

かんたんに落ちる脱落式サイドミラー。ＭＴ車のクラッチやＭＴ操作のためには、１７０ｃｍ程の平均的な日本人の体格だと、かなりシートを前にしないといけない。本来、正しい位置なのだろうが、乗降には大きなドアをさらに大きく開け、遥か後方のシートベルトを掴むのは、ちょっと大変。

総評

多くの人が憧れ、心に残っていた６０年代のマスタングを現代風に見事に復刻したモデルで、見た瞬間に心を惹かれた。サス・ブレーキ・給排気系をいじって、実用性を犠牲にしないで走りがスポーティになって大満足。

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コメント数0件

アメ車らしい雰囲気を余すところ無く感じさせてくれる一台

投稿日：2013年2月18日

とりるさん（兵庫県）

フォードマスタング

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：2

カジュアル
スポーティ
押し出しが強い
加速が良い
乗り心地が良い

モデル	1994/5～2006/5	グレード	G
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

このアメ車ほど分かりやすいアメ車は無いといえるのではないでしょうか。現行のマスタングは、どちらかと言えばだいぶ原点回帰した良い意味で昔を感じさせる作りとなっていますが、マスタングと聞いてパッと思い浮かべるスタイルは、やはりこの5代目ではないでしょうか。日本でも本当に多くのマスタングを見るようになったのは、この5代目が発売されて後。4代目と比べるとだいぶ洗練された作りとなっていますが、マスタングという名前を象徴するように、良くも悪くも扱いづらい車と言えます。5リッターV6エンジンも相変わらずの大出力高パワーですし、絶大な存在感を誇る車格も健在です。

気になった点

マスタングの気になる点は二つあります。一つは、その大きなボディ。やはり、日本でこの車を運転する際には、道路や駐車場によっては、偉く神経質にならざるを得ない場面が幾つか存在します。そして、もう一つは、やはり燃費の問題です。絶大なパワーを発揮してくれるエンジンはアメリカの専売特許ですが、その反動として、燃費の悪さは否めません。