2009年11月~2012年6月生産モデル
環境対策エンジン | - | 乗車定員 | 4名 |
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燃費基準達成 | - | WLTCモード | -km/L |
最高出力 | 201ps | ||
駆動方式 | FF | JC08モード | 10.8km/L |
排気量 | 1998cc | 10.15モード | 11.6km/L |
ボディタイプ | 190 位/ 1281 車種 | WLTCモード | - 位/ 1281 車種 |
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エンジン | 320 位/ 1281 車種 | JC08モード | 589 位/ 1281 車種 |
駆動方式 | 319 位/ 1281 車種 | 10.15モード | 572 位/ 1281 車種 |
メーカー | 45 位/ 1281 車種 |
モデル | WLTCモード | JC08モード | 10.15モード |
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初代 2009年11月~2012年6月生産モデル |
- | 10.8km/L | 11.6km/L |
投稿日:2014年2月20日
5点
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:2
とても乗るのには小回りが効いて、荷物は詰めるので遠出がしやすいψ(`∇´)ψこの車で女子力アップψ(`∇´)ψ続きを読む
投稿日:2013年3月27日
5点
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。続きを読む
投稿日:2013年2月15日
5点
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
圧倒的な気持ちよさを誇るエンジンフィールが特徴。加速力も圧倒的。 i-VTEC切り替え時には良い意味で段付き感があり、高回転側でパンチが加わる。 コーナーリングスピードも凄まじい。 圧倒的なスピー…続きを読む
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。