レクサス ISの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧3ページ目

クチコミ・評価一覧

総合評価

4.2点

クチコミ件数：298件

デザイン：4.4
走行性：4.2
居住性：3.9
積載性：3.4
運転しやすさ：4.1
維持費：3.2

新車時価格：372〜900万円
中古車掲載台数：935台
中古車平均価格：190.3万円
掲載されている店舗：603店舗

298件

乗り心地もよく気に入っています

投稿日：2017年9月8日

孫悟空さん（兵庫県）

レクサス IS

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：2

運転しやすさ：4

維持費：1

スポーティ
ラグジュアリー
加速が良い
乗り心地が良い
小回りが利く
視界が広い

モデル	2005/9～2013/4	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2013/4～
燃費	11.2km/L

良かった点

ビジュアルが気に入り購入しました。スポーティな見栄えが男性的でかっこよくて気に入っています。憧れの車を購入でき、運転している時がとても楽しいです。普段車で寝ることが出来ない妻が、この車ではよく眠るので、走行時の揺れなども少ないのだと感じています。

気になった点

荷物の積載量が少なく感じること。仕事の荷物などを入れているとスグにパンパンになってしまいます。

総評

憧れの車だったので、この車を運転できるなら長距離運転も苦ではないです。憧れだったからというだけでなく、実際に運転していても疲れを感じない位に、揺れが少なくハンドリングも良いと思います。

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コメント数0件

かっこいいと言われる車です。

投稿日：2017年9月8日

植野さん（東京都）

レクサス IS

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
乗り心地が良い

モデル	2005/9～2013/4	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/10～
燃費	9km/L

良かった点

初年度登録から9年落ちで安く買いました。【バージョンLで新車価格500万円弱ですが、現在の相場は100万円前後になってます。探せば諸経費込で二桁でも買えますね。】レクサスってだけで高いイメージがありますが、型落ちでも性能が良い車がお得に買えます。レクサスだけあってハンドリングやブレーキがよくきくのでストレスは少ないと思っています。ディーラーではなく、中古車屋で買ったのでディーラー保証とかはありません。二年車検付きで購入したので、保証プランを付帯してもらいました。今のところ、エンジン等機器のトラブルはありません。クラウンは30万キロ以上全然走るといいますので、レクサスならなかなか壊れないようです。また整備やメンテナンスは、ブレーキパッド＆ブレーキローターを交換しましたが、近くのオー○バックスやイエ○ーハットでも問題なくできています。オイル交換は6リッターは必要になるので、ビッ○モータで無料でやってもらってます笑イエ○ーハットとかでやると一万円弱は費用が必要になるようです。

気になった点

テレビチューナーが地デジではないので、地デジチューナーにしないとテレビが見れない。燃費があまりよくはない一般道9〜10㌔代。高速だとカタログ値よりよくなって14㌔になる。あと現行型のレクサスが欲しくなる笑

総評

ボディカラーが赤のですが、知人等【特に女性】からカッコイイと言って頂ける車です！年式は古いですが褒めて頂けるのはやはりレクサスだからの良さなんでしょうか。デートにもおすすめです！！

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コメント数0件

なくてはならないもの

投稿日：2016年10月20日

ツタイさん（岡山県）

レクサス IS

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

ラグジュアリー
乗り心地が良い
荷室が広い
荷物が載せやすい
視界が広い

モデル	2013/5～生産中	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

高級感があり、乗っていても優越感を感じることができる。車内も広々としており、後部座席も、運転席や助手席と同様に広く、大人でも足元も広々してます。後部座席にはマッサージ機能もあり、移動中でもリラックスできます。両手に荷物を持っててもキーのボタンさえ押せばトランクも自動で開閉し荷物をなおせます。トランクは収納面積が少ないように思うかもしれませんが、ゴルフバックも3つは収納できます。リアガラスやサイドガラスの日よけカーテンのようなものも自動で開閉、リアガラスの方はバックに入れると自動で開閉し、後ろが見やすくなります。バックモニターがあるのであまり関係はないですが・・・。

気になった点

申し分のない車ですが、一点だけ、マッサージをしている時の音が気になります。家庭用のマッサージ機でも音はするので、これは仕方がないことなのですが、車内でしゃべったり音楽を聴いたりしている人がいるのであれば、マッサージ機能を使用することは控えています。

総評

価格は高いですが、セダン好きの人には憧れの一台だと思います。クラウン、セルシオときて今はレクサスLSがナンバーワンだと思います。

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コメント数1件

ラグジュアリー＆ゴージャス

投稿日：2016年10月11日

よっしーさん（茨城県）

レクサス IS

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：5

ラグジュアリー
加速が良い
室内が広い
乗り心地が良い
信頼性が高い

モデル	2013/5～生産中	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

とにかく、見た目のかっこ良さ、乗り心地の良さ。

気になった点

とにかく座っていると緊張します笑　汚さないようにキズつけないようにそーっと乗っています。普段がさつなんでおしとやかになっていいかもしれません笑

総評

知人の車ですが、ため息が出るほどかっこいいです。街ゆく人も同じ気持ちのようで、助手席に乗っていると注目されるのがわかります。

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高級スポーツセダン

投稿日：2016年9月27日

ジャガーさん（静岡県）

レクサス IS

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：3

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：4

スポーティ
押し出しが強い
ハンドリングが良い
加速が良い
小回りが利く
燃費が良い

モデル	2013/5～生産中	グレード	350
所有者	家族のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

セダンでありながら、見た目はスポーティで実際に走らせてみてもスポーツカーのようにキビキビしています。短いオーバーハングの効果でハンドリングにスポーティさが強く出ています。内装の質感は非常に高く、素材にこだわっているところがレクサスらしいです。シートの質感が素晴らしいです。スピングリルはスポーティで派手過ぎずカッコイイと思います。

気になった点

派手な外観に比べると内装はオーソドックスで、ナビ周辺のデザインに斬新感を感じません。車内の広さは大人4人の乗車でも問題ありませんが、このクラスのセダンとしては後席が狭いですね。前席重視なので後席に大人を乗せる機会が多い人向けではありません。あくまでもパーソナルセダンです。大きな段差がある路面では流石に突き上げを感じる乗り心地です。

総評

シャープなラインとワイドなボディは高級スポーツセダンらしい仕上がりで、存在感はLSやGSに引けを取らないです。ハイブリッドなので維持費が安いです。4気筒エンジンですが言われなければ6気筒と思うほど静かなエンジンです。短い全長なので市街地での取り回し性が良いです。グレードが豊富でガソリン使用、ハイブリッドモデルが選べます。

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スポーツラグカー

投稿日：2016年9月27日

まさまささん（広島県）

レクサス IS

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：3

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：4

カジュアル
スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
視界が広い
信頼性が高い

モデル	2005/9～2013/4	グレード	250 アートワークス 4WD
所有者	家族のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ボディサイズが比較的小さい為、取り回しがよく扱いやすい。本格的なスポーティセダンだと思う。

気になった点

後部座席の狭さ、見た目がマークXとほぼ同じ。車重の重さ。

総評

ビックセダンとは違い、適度なサイズ感で扱いやすい。もともとアルテッツァとして販売されていただけあり、スポーティに走らせることができる。レクサスブランドである為、ラグジュアリーさをあわせもち且つ、スポーティに走れる良い車だと思う。

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コメント数0件

プレミアム？

投稿日：2016年9月14日

まーしさん（千葉県）

レクサス IS

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：-

スポーティ
ラグジュアリー
加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い
小回りが利く

モデル	2005/9～2013/4	グレード	250 バージョンS
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ボディサイズも手頃で安定感もある。デザインもドッシリしてトヨタブランドより、センスの良さを感じる。品の良さを感じるのもプレミアムブランドらしい。質感の高さや故障の心配が外車より低いのも良い。室内の広さより、デザインを重視したのも良い選択。

気になった点

軽すぎるハンドリング。外車を意識し過ぎた価格。トヨタから抜け出せない部分がある。トヨタブランドよりコストを掛けてると営業マンは言うがそのまま価格に反映しているだけ。プレミアム価格との見方もできるが、それならもっとトヨタブランドとの区別をつけないと、説得力に欠ける。

総評

完成度は高いと思う。ただ、何のためのおもてなしか？ライバル視している、ベンツやBMWと基本が違う。ヨーロッパのメーカーは乗って良さを感じることに価値観を持っているのに対し、レクサスは表面的な価値観だけなんだよ。前後のタイヤサイズを変えたり、FスポーツなんてBMWのMスポーツをパクったりしてるけど、もっとトヨタブランドとの違いを明確にして、手頃な価格であると良いね。

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