クーペ 1998年11月~2008年12月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

マセラティ クーペ

1998年11月~2008年12月生産モデル

総合評価

4.4

  • デザイン:4.6
  • 走行性:4.4
  • 居住性:3.6
  • 運転しやすさ:3.7
  • 積載性:2.9
  • 維持費:2.3

クチコミ件数 7件 | クーペランキング167

新車時価格1207.5〜1491万円

中古車平均価格367.3万円

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)

基本スペック

全長
4.51m~4.53m

全高
1.3m~1.31m

全幅
1.82m~1.83m

最高出力 390~401ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 4244cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 2004年9月~2008年12月生産モデル

    中古車平均価格367.3万円

    内外装の変更

    トライデントブランドであるマセラティらしい統一性を表現した水平ラインのフロントグリルを採用するほか、本革シートやトリムなど内装のカラーリングの変更、オーバル型のアナログウォッチの採用など装備の充実が図られた。(2004.9)

  • 2002年5月~2004年8月生産モデル

    中古車平均価格258万円

    レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

    2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)

クチコミ評価

総合評価

4.4

クチコミ件数7

デザイン

4.6

走行性

4.4

居住性

3.6

運転のしやすさ

3.7

積載性

2.9

維持費

2.3

クーペの評価平均
現行のクーペの評価平均

壊れる

総合評価

4

壊れる

投稿日:2023/01/15

投稿者:大吉さん

かっこいい車です

総合評価

4

デザインの良さに尽きる車です。流れるスタイリングは最高にカッコいいと思います。

投稿日:2013/03/27

投稿者:まりもり69さん

かっこいいです。

総合評価

4

呼び方がグランスポルトだったりクーペだったりします。 オシャレです。

投稿日:2013/03/26

投稿者:リュウさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1998年11月~2008年12月生産モデル
初代

1998年11月~2008年12月生産モデル

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

中古平均価格367.3万円

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