ギブリ 1993年10月~1998年12月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

マセラティ ギブリ

1993年10月~1998年12月生産モデル

総合評価

3.0

  • デザイン:4.0
  • 走行性:3.3
  • 居住性:2.3
  • 運転しやすさ:2.7
  • 積載性:3.0
  • 維持費:4.0

最新モデルの総合評価4.9

クチコミ件数 3件 | クーペランキング96

新車時価格675〜728万円

中古車平均価格375.5万円

ワンメイクレースも開催されたモデル

1960年代に一世を風靡したスーパーカーのネーミングが帰ってきたのは1993(H5)年のことだった。もっとも2ドアスポーツクーペとして、であったが…。ギブリはデ・トマソ傘下のマセラティが放った起死回生のヒット作、名車ビトゥルボをその祖とするミドルサイズスペシャリティだ。事実上、222シリーズの後継モデルと言え、V6エンジンやサスペンションは基本的にキャリーオーバーされた。最大の違いはエクステリアデザイン。ブリスター風の大きく膨らんだフェンダーを前後に採用し、そのマッシブなイメージに沿うようリアスタイルもハイデッキタイプに変更。顔つきやキャビンにビトゥルボ以来のイメージを残しつつも大胆な変身を遂げている。本国には2Lと2.8LのV6ツインターボが設定されたが、日本へは2.8L仕様の6MTと5ATが輸入された。豪華なインテリアとスポーツカー並みの動力性能を誇る、大人のためのスペシャリティである。1997(H9)年にはワンメイクレース用に開発されたスパルタンモデル、ギブリカップも販売された。(1993.10)

基本スペック

全長
4.22m

全高
1.3m~1.31m

全幅
1.78m

最高出力 280~285ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 2789cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1993年10月~1998年12月生産モデル

    中古車平均価格375.5万円

    ワンメイクレースも開催されたモデル

    1960年代に一世を風靡したスーパーカーのネーミングが帰ってきたのは1993(H5)年のことだった。もっとも2ドアスポーツクーペとして、であったが…。ギブリはデ・トマソ傘下のマセラティが放った起死回生のヒット作、名車ビトゥルボをその祖とするミドルサイズスペシャリティだ。事実上、222シリーズの後継モデルと言え、V6エンジンやサスペンションは基本的にキャリーオーバーされた。最大の違いはエクステリアデザイン。ブリスター風の大きく膨らんだフェンダーを前後に採用し、そのマッシブなイメージに沿うようリアスタイルもハイデッキタイプに変更。顔つきやキャビンにビトゥルボ以来のイメージを残しつつも大胆な変身を遂げている。本国には2Lと2.8LのV6ツインターボが設定されたが、日本へは2.8L仕様の6MTと5ATが輸入された。豪華なインテリアとスポーツカー並みの動力性能を誇る、大人のためのスペシャリティである。1997(H9)年にはワンメイクレース用に開発されたスパルタンモデル、ギブリカップも販売された。(1993.10)

    • 2.8

      新車時価格(税抜) 675万円

    • 2.8

      新車時価格(税抜) 718万円

    • 2.8

      新車時価格(税抜) 728万円

クチコミ評価

総合評価

3.0

クチコミ件数3

デザイン

4.0

走行性

3.3

居住性

2.3

運転のしやすさ

2.7

積載性

3.0

維持費

4.0

ギブリの評価平均
現行のクーペの評価平均

かなりパワーがあります

総合評価

3

パワーがあって走りを楽しむことができます。バブリーな時代なのか、内装が豪華で紳士的なイメージがあります。

投稿日:2013/03/27

投稿者:まりもり69さん

走れます

総合評価

2

問題なく走れますが少し古さを感じます

投稿日:2013/02/18

投稿者:顔さん

デザインと暴力的な加速とマセラティを味わえます

総合評価

4

だいぶ価格がこなれて来ましたね。 たいへん面白いクルマです!

投稿日:2009/03/11

投稿者:多野さん

このモデルの中古車

モデル一覧

2013年11月~生産中

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

中古平均価格551.3万円

1993年10月~1998年12月生産モデル
2代目

1993年10月~1998年12月生産モデル

ワンメイクレースも開催されたモデル

中古平均価格375.5万円

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