270件
投稿日:2013年3月24日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1998/10~2003/9 | グレード | 660 FM |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
運転席・助手席周りの収納スペースが多い、パワステの軽くアクセルも鈍感で運転のしやすい。軽自動車の廉価グレードとしては装備が豪華。
発進加速やや遅く、急坂登るのも苦手。揺れが大きめ。低速トルクが少なめな感じ。塗装がちょっと弱いかなともおもえる。
パワステがかなり軽めになっていて曲がる時に全く苦労しません。アクセルも鈍感でかなり穏やかに走ってくれます。
投稿日:2013年3月23日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2003/10~2008/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
「カスタムスタイル」は、精悍かつスタイリッシュな印象を与える外観デザインや、黒を基調とする質感の高い内装を採用することにより、既存モデルとは異なる個性的なスタイリングを表現する一方で、『AZ-ワゴン』の特長である優れたパッケージングや機能性も併せもつ。
機種体系は直噴(DI)ターボエンジン搭載の「カスタムスタイルDI」と、VVTエンジン搭載の「カスタムスタイルX」の2機種、車両本体価格は1,197,000~1,608,600円(消費税込み)、月間販売台数は『AZ-ワゴン』シリーズ全体で2,200台を計画している。
■AZ-ワゴン「カスタムスタイル」の概要は以下の通り 力強く個性的な外観 ・ 質感のあるメッキグリルを中心に、ディスチャージヘッドランプを横一列に配した個性的で存在感のあるフロントフェイスとした。また、ボンネットフードの先端部を既存モデルより高く設定し、かつ左右に張り出したフロントバンパーを採用することにより、力強さを表現している。 ・ クリアタイプのリアコンビランプを採用することにより、「カスタムスタイル」の個性を強調した。 ・ 専用デザインの14インチアルミホイールを全車に採用した。また、ターンランプ付ドアミラーカバーを「カスタムスタイルDI」に専用装備した。 ・ ボディカラーには、濃紫系の「ミステリアスバイオレットパール」を新設定した。その他、同モデルのスタイリングを際立たせる「パールホワイト」、「シルキーシルバーメタリック」、「ブルーイッシュブラックパール3」、「アズールグレーパールメタリック」も選択できる。(全5色)
投稿日:2013年3月22日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2003/10~2008/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とてもコンパクトな車なので狭い道などはすごく走りやすい。あまりスピードを出さなければこの車で充分。安いし燃費が良いからオススメだと思います。
じゃっかん加速が悪いような気がする。それとボディがちょっとぶつかっただけでダメージ大。あとエアコンの効きが悪いような気がする。
とてもコンパクトな車なので初心者向けだし、初めて運転するのにはオススメだと思います。けどこだわりが強い人が乗るような車ではない。でも燃費的にも小回り的にも優れているから、ただ車がほしい人は買った方がいいです。
投稿日:2013年3月21日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2008/9~2012/10 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ハンドリングがよく、揺れもすくないので長時間運転していてもあまり疲れを感じない。
少し加速が物足りない。ターボをつけないと本当に力がない。
車体がちいさくて小回りがきき、荷物もほどほどにはいるので、遠出はストレスになるかもしれないが近所ならとても楽だ。
投稿日:2013年3月21日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2003/10~2008/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
力強い走りでどんなところも進んでいけるのでかなり汎用性が高くてよい
細かい操作などが必要になる車なので、不慣れな人にはあまりむかない
とてもカッコよくて安定した走りを追及することが出来るのが良い
投稿日:2013年3月12日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2003/10~2008/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
安定感抜群な走行をしっかりと行うことの出来る車なのでおすすめできるだろう
全体的にそつなくまとまっている車なので、何かに特化したものがほしい人は微妙に思う
快適かつ安定した運転を出来るのが自慢となっており、力もしっかりとしている
投稿日:2013年3月9日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2003/10~2008/8 | グレード | 660 RR-DI 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。山道や高速道路などでパワー不足を感じることがありました。
高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。
投稿日:2013年3月8日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2003/10~2008/8 | グレード | 660 RR-DI 4WD |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
サスペンションが硬くて、路面変化に過敏に反応していたように思います。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。
車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。大人4人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いスタンダード乗用車という感じです。
投稿日:2013年3月7日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 1994/9~1998/9 | グレード | - |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2003/5~2009/5 |
燃費 | - |
軽自動車のわりには収納スペースが広かったです。
特にありません。
長い間利用していましたが、一度も故障をしたことがなく、とても良い車でした。
投稿日:2013年3月7日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2008/9~2012/10 | グレード | 660 XS スペシャル 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
軽自動車ながら普通車に負けないくらいの走り。 小回りが利き、視界が広く運転しやすい。 室内が広くゆったりしている。
天井が高いためか風の影響を受けやすい。 アクセルを踏み込むとうるさくなる。
燃費もよく室内も広いので、普通車のコンパクトカーを選ぶより良いと思います。
使い勝手はもちろん快適性もさらに向上
プラットフォームを一新し性能を向上
ボディが拡大し快適さと使い勝手がアップ
エンブレム以外はワゴンRのまま
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。