MS-8 1992年3月～1998年3月生産モデルのカタログ

基本スペック

全長 4.7m 全高 1.34m 全幅 1.75m	最高出力	160～200ps
	燃費(10.15モード)	9.2～10.0km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FF
	排気量	1995～2496cc
	乗車定員	5名

マイナーチェンジ一覧

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  1995年12月～1998年3月生産モデル

  中古車平均価格57.5万円

  装備の充実とボディカラーの追加

  これまでオプション設定となっていた運転席SRSエアバッグを全車に標準装備。また、シート生地をモケットに変更した。そのほか新ボディ色、ブラックマイカを追加している。（1995.12）

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  • 2.0 20グランデール

    新車時価格（税抜） 205.4万円

  • 2.0 20グランデールGパッケージ

    新車時価格（税抜） 220.4万円

  • 2.5 25グランデール

    新車時価格（税抜） 236.7万円

  • 2.5 25グランデールGパッケージ

    新車時価格（税抜） 249.7万円

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  1994年6月～1995年11月生産モデル

  中古車平均価格-万円

  グレードの追加と足回りの変更

  2Lエンジンでは20グランデール、2.5Lでは25グランデール、25ツーリング、25ツーリングSを追加設定。新ボディカラーやメッキグリル、グレーの内装などの採用や乗り心地重視のサスペンションセッティングとした。（1994.6）

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  • 2.0 20グランデール

    新車時価格（税抜） 209.8万円

  • 2.0 20グランデールGパッケージ

    新車時価格（税抜） 224.8万円

  • 2.5 25グランデール

    新車時価格（税抜） 231万円

  • 2.5 25グランデールGパッケージ

    新車時価格（税抜） 244万円

  • 2.5 25ツーリング

    新車時価格（税抜） 270万円

  • 2.5 25ツーリング-S

    新車時価格（税抜） 280万円

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  1992年3月～1994年5月生産モデル

  中古車平均価格68万円

  ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

  ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ／BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。（1992.3）

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  • 2.0 タイプG-S

    新車時価格（税抜） 211万円

  • 2.0 タイプR-J

    新車時価格（税抜） 229万円

  • 2.0 タイプG

    新車時価格（税抜） 229.8万円

  • 2.5 タイプR-J

    新車時価格（税抜） 249.2万円

  • 2.5 タイプG

    新車時価格（税抜） 249.8万円

  • 2.0 タイプR

    新車時価格（税抜） 249.8万円

  • 2.5 タイプGリミテッド

    新車時価格（税抜） 259.8万円

  • 2.5 タイプR

    新車時価格（税抜） 269.8万円

  • 2.5 タイプX

    新車時価格（税抜） 314万円

クチコミ評価

このモデルの中古車

2.0 20グランデール

支払総額93.1万円

走行距離5.9万km

2.0 20グランデール

支払総額58万円

走行距離4.8万km

2.0 タイプR-J

支払総額88万円

走行距離4.7万km

モデル一覧

初代

1992年3月～1998年3月生産モデル

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

中古平均価格69万円