マツダ RX-8の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧26ページ目

クチコミ・評価一覧

RX-8

RX-8

総合評価

4.1

クチコミ件数:256件

  • デザイン:4.4
  • 走行性:4.3
  • 居住性:3.4
  • 積載性:3.0
  • 運転しやすさ:3.9
  • 維持費:2.9
  • 新車時価格:253.1〜383.3万円
  • 中古車掲載台数:419
  • 中古車平均価格:90.8万円
  • 掲載されている店舗:232店舗

256

いかち~!

投稿日:2007年10月2日

ゲストさん

いかち~!

マツダ RX-8

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:3

運転しやすさ:5

維持費:5

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

総評

家族が増えたため手放しました。Rマジックマフラー、Fバンパー、フジタサス、ワークエモーション18アルミF.Rとも9.5Jで驚異的な車高でした。またいつか乗りたいです。

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コメント数5

愛したい程スタイリッシュ

投稿日:2006年10月17日

ゲストさん

愛したい程スタイリッシュ

マツダ RX-8

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:5

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

総評

念願のRX-8買いました。180SXとZ以来3年ぶりのスポーツカーです。通勤に使うから会社の人達が俺の車を見てきて「すごい車だな」と言われてかなりいい気分でした。これからガンガンとばして行きたいと思います。

11人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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コメント数3

ゲストさん

一般人でも買えるスペシャリティーカー

マツダ RX-8

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:5

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

総評

スペシャルな車です!車はまずスタイル。この車は100点です! それと運転して楽しいこと。これも100点! 観音開きのドア、ロータリーエンジン、僕にとって一台目にして最高の車に出会ってしまいました。     欠点は、、、ありません。燃費は覚悟の上。所帯を持たない自分にとって後ろの席の乗り降りはどうでもいいことなので。この車、買うならタイプS、ベージュの革シートがオススメです!        燃費ですが自分の運転の場合、渋滞を通ることが少ないので 毎回450KM以上走ります!リッター8くらいですね。

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コメント数5

コーナーが楽しい

投稿日:2006年10月8日

ゲストさん

コーナーが楽しい

マツダ RX-8

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:4

積載性:5

運転しやすさ:4

維持費:5

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

総評

車高調入れたら、かなりイイ感じ♪馬力は確かに少ないけど、ロータリーエンジン楽しいですよそこまで手が掛かるわけではないし8乗りの投稿少ないですが興味ある方コメントお待ちしてます!

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コメント数5

リッパなスポーツカー

投稿日:2006年3月30日

ゲストさん

リッパなスポーツカー

マツダ RX-8

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:5

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

総評

このクルマは、リッパなスポーツカーです。でもドライバーだけじゃなく、同乗者とも充分快適な空間を共有できます。その最大の功労者は、この観音開きのドアでしょう。重宝してます。

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コメント数2

流石わ、ロータリー!

投稿日:2006年2月28日

ゲストさん

流石わ、ロータリー!

マツダ RX-8

総合評価

4

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:5

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

総評

何といっても、リッパなスポーツカーです。クルマの所有は一家に一台、という条件なら、このクルマはオススメです。お父さんのスポーツ魂と家族の利用という、厳しい条件を高い次元で両立させています。惜しむらくは、僕が購入した時点(今でもそうですが…)でATが4速だったことです。今噂されているように6速ATだったら、迷わずATを購入していたでしょう。あと、燃費はどうにかならないでしょうかね。アイドリングストップを積極的にしてガンバッてますけど。

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コメント数13

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