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日産 プレジデントの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧7ページ目
クチコミ・評価一覧
82件
長いホイールベースの、偉いさん専用車
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1990/10～2003/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
会社の社長車でした。洗車など、メンテを担当していた時があり、その時に乗っていました。インフィニティQ45がベースらしいですが、それよりも長いホイールベースを持っていて、やはり偉いさんが乗る車だと思いました。エンジンパワーは申し分なく、改造したら面白いだろうなと思っていました。
気になった点
2トン近いボディに、4.5リッターのV8エンジンですから、たぶん燃費がかなり悪かったのではないかと思います。
総評
自分で運転して楽しむ車ではないのでしょうが、改造して乗ってみたいという気持ちが、ムズムズと湧いてくる車でした。私は斜め後ろから見た姿が好きでしたね。
VIPセダンの最高峰
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1990/10～2003/9 | グレード | 4.5 ソブリン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フルサイズのアメ車のような威厳のあるデザインと豪華装備を持った室内空間は、国内最高峰のラグジュアリー感を出している。
気になった点
全長が長いために、運転には一苦労。また、車格のわりには故障が多い傾向がある。
総評
運転者はもちろん、後部座席の人も快適に過ごすことができる特別なセダン。アフターパーツも豊富に用意されている。
魅力的な高級車
投稿日：2013年2月12日
3
デザイン：5
走行性：3
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
| モデル | 2003/10～2010/6 | グレード | 4.5 ソブリン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
まさに大統領です。気品漂う走り方が素晴らしかった。
気になった点
燃費は度外視しているような感じをうけてしまいました。
総評
燃費はわるいものの、高級車としてはやはり魅力的ですね。
当時の日産そのもの
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：1
- 室内が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 1990/10～2003/9 | グレード | 4.5 D仕様 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/12～ |
| 燃費 | 8.3km/L |
良かった点
見た目だけは非常にイカツく、かっこいいのは実物見て実感できます。 車重の割りに全域で思っていたよりもトルクフルな感じがあります。 出だしはもっさりとした感じはありますが、乗り出すとトルクが掛っている感じが ありますので、走り出すと重さを感じません。
気になった点
車内の収納力は他のメーカーや他の日産車とも比べてなさすぎですね。 インテリアとしては最高級というと少し物足りなさを感じます。 （当時の時代背景を考えると高級ですが、現代でモノを見ると個人的には足りません） 後、車重と車格の割りにタイヤが細い気がする。もう少しタイヤの幅があってもいい気がします。
総評
日産車好きで見た目で乗るならとてもイイ車です。 本当に高級車が好きで、当時の日産が好きな人なら満足のいく車です。 反面、維持や性能に関しては現代の時代で考えると現実的ではありません。 あくまでも旧車としての価値を理解できれば文句なしです。
楽しい
投稿日：2013年2月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/10～2010/6 | グレード | 4.5 ソブリン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
まさにプレジデントという言葉がしっくりと来るような性能をもっている車だ
気になった点
いろんなところが楽しめるつくりになっているので、これからもよいものになる
総評
様々な部分がしっかりと作られているので快適な運転を楽しめるのだ
日産の最高級フォーマルサルーン
投稿日：2013年2月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
| モデル | 2003/10～2010/6 | グレード | 4.5 ソブリン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
美しいエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインが素敵です。 フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。
気になった点
ワイド＆ロングボディなので、小回りが利かないという印象です。 あと、長時間走っていると、少しアンダーステアを感じました。
総評
威厳のあるフロントグリルとエクステリアに迫力を感じます。 乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした安定感があります。
上品
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 2003/10～2010/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車内が、とても快適なところが気に入りました。
気になった点
ガラスがくもりやすいところが、気になりました。
総評
都会的で洗練されたボディラインがすごくカッコイイです。
最高級車
投稿日：2013年2月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1990/10～2003/9 | グレード | 4.5 V仕様 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
外観、内装ともに高級感あふれるあこがれのクルマです。室内もゆったりしていて、見た目より広く感じると思います。
気になった点
燃費が悪い。小回り利かない。サイド、後方ともに視界が悪い。
総評
乗り心地は抜群。高速運転時の加速感、運転性能は素晴らしい。経済的に問題ありますが、それ以外は最高のクルマです。
日産最高車
投稿日：2013年2月8日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1990/10～2003/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
日産最高級セダン。乗り心地や装備は正しく最高級です。
気になった点
販売価格の高さと維持費の高さが大変だと思いました。
総評
この価格、そしてスペックを見れば最高級であることも納得ですね。
大型ラグジュアリーセダン
投稿日：2013年2月7日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：-
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1990/10～2003/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・質感が高い点 ・パワーがあり加速にストレスを感じない点 ・振動が少なく乗り心地がいい
気になった点
・デザイン等全体的に少し古さを感じる点 ・燃費があまりよくない点 ・車体が大きいので狭い道の運転が大変な点
総評
大型ラグジュアリーセダン。そのため質感、性能は全体的に高い。その分燃費はあまり期待できない。運転するより後ろに乗っていたい車。
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