121件
投稿日:2013年3月23日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1990/8~1994/12 | グレード | 1.6 X1R |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1993/4~2001/2 |
燃費 | - |
外観がスポーティなのがよかった。 発進時も軽快な動きで乗っていて楽しかった。
やや故障が多かった。パワーウィンドーが壊れ、純正のカーステレオが壊れるなど 付属されていたものがよくなかった。
1990年代のころ、走りを楽しんで、ドライブによくでかけた。 特に山道などにも爽快な走りが楽しめた。
投稿日:2013年3月22日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1990/8~1994/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
不人気車なのですがスペックは高いです。特に小回りと操縦性は群を抜いてます。
やはり古い事と人気がない事でしょうか。他に悪いところはないのですが。
総合的に見てとても乗りやすいです。燃費経済性小回り足回り、コスト的にみて良い自動車です。
投稿日:2013年3月14日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1990/8~1994/12 | グレード | 1.5 X1 |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高いシャーシ剛性と高性能なサスペンションで、機敏なハンドリングを実現しています。
サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。高性能エンジンが高い走行性能と高い燃費性能を実現しています。
ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。
投稿日:2013年3月13日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1990/8~1994/12 | グレード | 1.3 V1 |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
普段の生活の用途で不満なく扱える荷室サイズや運動性能です。
サスペンションがなんというかやわいというか良いのか悪いのかわからない。
もうあまり見かけない車なのでこの機会に乗ってみるのも良いかも。
投稿日:2013年3月13日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1990/8~1994/12 | グレード | 1.5 K1 |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
広くもなく狭くもなく丁度良い大きさで走行性能も十分。
けっして大きくないのに燃費は人一倍とのことです。
大きな車は面倒だけどある程度のサイズをお探しならオススメ。
投稿日:2013年3月11日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1990/8~1994/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ハンドリングが良く、走行性能も高いです。とても乗りやすい車です。
燃費があまり良くないです。サスペンションがやや固めです。
シンプルで飽きのこないデザインがいい感じです。安定した走りで、楽に運転する事が出来ます。
投稿日:2013年3月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1990/8~1994/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
力強い走りでどんなところも進んでいけるのでかなり汎用性が高くてよい
燃費や維持費などの観点から見ると少しばかり不満が残るかもしれない
ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い
投稿日:2013年3月11日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1990/8~1994/12 | グレード | 1.5 X1 |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
シートは質素な中に上質で、内装もシンプルですが清潔感のあるものになっています。しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1990/8~1994/12 | グレード | 2.0 GTI-R 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
走行性能の高さは特筆もので、運転することが楽しくなる車です。
燃費面では不利であることや、通常の街乗り使用ではここまで固い足回りは必要ないかもしれません。
ドライバーの要求を高い次元で実現してれる高性能車です。気持ちよく走れます。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1990/8~1994/12 | グレード | 1.8 GTI |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
・希少車 ・この車に対しノウハウを持っているショップが少ないので自分で育てる感覚が楽しい。 ・セダンの使い勝手
・時計が無い ・クラッチの操作系がワイヤー ・車重 ・SRエンジン特有のオイル漏れ、チェーンノイズ
当時の他車には無い欧州車的なデザイン 素直な操縦性 CA16DEエンジンは低回転から意外とパワフル 車内は結構広く、特にヘッドクリアランスに余裕あり
欧州の香り漂うシンプルなハッチバック
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。