メガーヌ 2017年11月～生産中のカタログ

生産中モデル

ルノーメガーヌ

2017年11月～生産中

21年(R3)8月、MC時のフロント。仕様はグレードにより異なります (1/4枚)

総合評価

4.0点

デザイン：5.0
走行性：4.0
居住性：4.0
運転しやすさ：5.0
積載性：2.0
維持費：1.0

クチコミ件数 1件｜ハッチバックランキング117位

新車時価格263〜949万円

中古車平均価格360.1万円

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps／最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps／205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている（2017.10）

基本スペック

全長 4.4m～4.41m 全高 1.44m～1.49m 全幅 1.82m～1.88m	最高出力	132～300ps
	燃費(JC08モード)	12.6～13.3km/L
	燃費(WLTCモード)	11.3～17.5km/L └市街地：8.0～13.6km/L └郊外：12.0～17.6km/L └高速：13.0～19.9km/L
	駆動方式	FF
	排気量	1197～1798cc
	乗車定員	2～5名

マイナーチェンジ一覧

2023年1月～生産中

中古車平均価格481.1万円

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2023.1）

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- インテンス
  新車時価格（税込） 328万円
- ルノー・スポール
  新車時価格（税込） 559万円
- ルノー・スポールトロフィー MT
  新車時価格（税込） 589万円
- ルノー・スポールトロフィー EDC
  新車時価格（税込） 599万円
- ルノー・スポールウルティム EDC
  新車時価格（税込） 659万円
- ルノー・スポールウルティム MT
  新車時価格（税込） 659万円
2022年11月～2022年12月生産モデル

中古車平均価格452.7万円

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- インテンス
  新車時価格（税込） 328万円
- ルノー・スポール
  新車時価格（税込） 519万円
- ルノー・スポールトロフィー MT
  新車時価格（税込） 549万円
- ルノー・スポールトロフィー EDC
  新車時価格（税込） 559万円
2022年7月～2022年10月生産モデル

中古車平均価格204.1万円

R.S.の仕様を変更

R.S.のデジタルインストルメントパネルが、7インチから10インチに拡大された。同様に「マルチメディアイージーリンク」のタッチスクリーンも7インチから9.3インチに拡大されている。また、BOSEサウンドシステムとサイドバーキングセンサーが新たに装備された。（2022.7）

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- インテンス
  新車時価格（税込） 314万円
- ルノー・スポール
  新車時価格（税込） 519万円
- ルノー・スポールトロフィー MT
  新車時価格（税込） 549万円
- ルノー・スポールトロフィー EDC
  新車時価格（税込） 559万円
2022年4月～2022年6月生産モデル

中古車平均価格441.7万円

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。（2022.4）

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- インテンス
  新車時価格（税込） 314万円
- ルノー・スポール
  新車時価格（税込） 494万円
- ルノー・スポールトロフィー MT
  新車時価格（税込） 524万円
- ルノー・スポールトロフィー EDC
  新車時価格（税込） 534万円
2021年8月～2022年3月生産モデル

中古車平均価格354.2万円

優雅さを増したデザインと爽快な走りを両立

フロントバンパーやフロントグリル、各所に配されたクロームパーツなどにより、優雅さを増したデザインに刷新。最高出力159ps／最大トルク270N・mを発生する、1.3L直4ターボとなった。アダプティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）や、ドライバー検知アラートなど、運転支援システムも採用された。（2021.8）

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- インテンス
  新車時価格（税込） 310万円
- インテンスファーストエディション
  新車時価格（税込） 330万円
- ルノー・スポール
  新車時価格（税込） 464万円
- ルノー・スポールトロフィー MT
  新車時価格（税込） 494万円
- ルノー・スポールトロフィー EDC
  新車時価格（税込） 504万円
2021年3月～2021年7月生産モデル

中古車平均価格404.3万円

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- GT
  新車時価格（税込） 346.2万円
- ルノー・スポール
  新車時価格（税込） 464万円
- ルノー・スポールトロフィー MT
  新車時価格（税込） 494万円
- ルノー・スポールトロフィー EDC
  新車時価格（税込） 504万円
2019年10月～2021年2月生産モデル

中古車平均価格341.9万円

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

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- GTライン
  新車時価格（税込） 274万円
- GT
  新車時価格（税込） 346.2万円
- ルノー・スポール
  新車時価格（税込） 448.1万円
- ルノー・スポールトロフィー MT
  新車時価格（税込） 489万円
- ルノー・スポールトロフィー EDC
  新車時価格（税込） 499万円
- ルノー・スポールトロフィーR
  新車時価格（税込） 689万円
- ルノー・スポールトロフィーR カーボン・セラミックパック
  新車時価格（税込） 949万円
2018年4月～2019年9月生産モデル

中古車平均価格265.3万円

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2018.4）

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- GTライン
  新車時価格（税込） 269万円
- GT
  新車時価格（税込） 339.9万円
- ルノー・スポール
  新車時価格（税込） 440万円
- ルノー・スポールカップ
  新車時価格（税込） 450万円
2017年11月～2018年3月生産モデル

中古車平均価格118.2万円

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps／最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps／205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている（2017.10）

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- GTライン
  新車時価格（税込） 263万円
- GT
  新車時価格（税込） 334万円