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スバル ステラの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
384件
永遠の相棒
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2006/6～2011/4 | グレード | 660 リベスタ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/4～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
新車から購入し、10年目になります。今のところ一度も故障なく、安全に乗れています。やはり富士重工のエンジンなだけあって、馬力はあり、軽とは思えない走りです。何よりスバルオリジナルの最後の車体を買えたのがよかったです。燃費の面では、坂道やエアコンを使ったら多少落ちますが、他社の軽に比べると(エコカー除く)、圧倒的に走りもいいし、燃費は落ちないと思います。リベスタという限定車を購入したのですが、私が購入した半年後に、カスタムがでたのが一番悔しかったですね。。。それはもう記憶のそこに落ちてますが。。とにかく スバル車は本当に、よく走り、傷まないのが一番の利点です。
気になった点
エンジン重視なだけあり、室内は他の軽に比べて狭いです。私は小さい子供が二人いるのですが、チャイルドシートを２台後ろにのせたら、私はギリギリ大丈夫ですが、男性なら、足を伸ばしては運転できません。トランクもそれなりにはありますが、やはり自転車やベビーカーといった 大型荷物は積むのは難しいですね。遠出にも何度もお世話になりましたが、買い物を大量にしたら、荷物だらけでどこに積もうか、いつも悩みながらの遠出になってました。後は、ボディーの柔らかさが、こんなに簡単に傷やへこみができるのは知りませんでした。ドアキズも幾度となく重ねられているし、子供が少し叩いたりしただけで凹みがみられます。軽に乗ったのは初めてでしたので、こんなにも単純な作りだとはしりませんでしたね。他の方はどうなのかはわからないですが、私の車は傷隠しのペイントだらけです。((笑)
総評
見た目や機能性で選ぶなら、絶対にスバルの軽がお得で安全だと思います。今は他社の様々な売りや見た目に心惹かれる時もありますが、、 ファミリー向けには向いてませんが、まだまだ乗れるまで乗り潰す覚悟です。 それだけ信頼できる いい車に出会えたと思っています。
ワイフが選んだ軽のベストカー！
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 2011/5～2014/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/10～ |
| 燃費 | 18.6km/L |
良かった点
初めて買った軽ですが、とても満足してます。 維持費は軽だから、安いですが、 装備充実のカスタムグレードにしたことからも快適で、普通車に負けません。 駐車時ドアミラー自動格納はやはり便利です。 加速もよくパワーもあり、エアコンも効きます。 さらに、荷物もよく積めますので、 単身引っ越しにも役立ちましたよー といっても1回で全部は運べませんでしたし、 自転車26インチのママチャリを乗せるのは厳しいと思います。 軽は千葉の狭い道でもラクラクです。
気になった点
装備充実にしましたから、価格はかさみました。 軽にこの値段をという点は少なからずあります。 シフトノブが割と簡単に動き過ぎな気がします。 DにするつもりがSになったりと。 シフトが軽くでき過ぎなんでしょうか～？ 家族もそのように感じてます。 些細な点ですが、タブレットやスマホを置くのに良い場所が無いこと、 ダッシュボードの収納入が思ったよりはいらないかなとは思います。 あまりないかとおもいます。 そのほか、利用環境次第ですが、エアクリが汚れやすい気がします。
総評
燃費、加速、小回りの良さ。 あと、デザインは割と男性的かなーとは思いますが いえ、女性でも大丈夫です。 サンバイザーにミラー付いてますし、ランプもあります。 本家ダイハツのムーヴもありとおもいますが、スバルブランドのステラもよいとおもいます。
近所使いには最適！
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2014/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/2～ |
| 燃費 | 13.8km/L |
良かった点
前車ライフJB5より乗り換え。 主にこの車は近所への買い物用だが、後部席のシートが少し低く小さい子供でも乗降りが楽。 ドアも90度開くので、少し店の入り口から遠くても広い場所に止めると荷物載せるのが楽。コストコとか。 カスタムなので内装、メーターが気に入っている。 ダイハツムーヴの部品も取寄せ取付出来る、 ヘッドライトがLED、何故かナビの地デジがメインの車より映りが良い。
気になった点
購入時に分かっていたことだが、近所使いがメインとは言え、ターボにすれば良かった。 家の周りは坂が多いのでベタ踏みしっぱなし。 運転中は気にならないが、後ろ席では段差で跳ねる。 内装剥がすと、DAIHATSUの文字が。仕方ないけど。 バックカメラを自分で取り付けたが、最近のダイハツ製は噂通りカメラの配線を通すのにかなり苦労する。ムーヴを買っていればオプションがあるので、こんなに苦労しなかったかも。
総評
走りはNAなので何とも言えないが、見た目は気に入っている。メーターもカスタムを選んで良かったと思える。 近所20km県内で大きな買い物をしなければ、これで充分。 スバルオプションには無いパーツもダイハツで取り寄せ取付出来るところが良い。なら、初めからダイハツムーヴにしろって言われそうだがスバリストなので譲れない！
スバルらしいクルマ作りの代表ステラ
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 小回りが利く
| モデル | 2006/6～2011/4 | グレード | 660 カスタムRS 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
i-CVT の感じがとても良いです。 MTのシミュレーションがちゃんと出来ているので、アクセル操作だけで自由にコントロール出来ます。 ATしか扱った事がなく、踏み込む＝加速する事だと思っているドライバーが扱うと違和感があるかも知れませんが、他社のCVTには出来ないレベルの仕事はしている感じです。 ちなみに試乗した他社のCVTはただショックの無いATの感じか、トルクの細いATの感じ。 なにをしたくてCVTなのかいまいち解らず、違和感ありありでした。
気になった点
収納スペースが少ない…あとはオーディオも頑張って欲しい… 走りは他社とは違うでしょう！あの走りはスバルしかありません。
総評
現行の軽はどれも性能は良く、甲乙つけがたかったのですが、あえてこの車を選んだ理由は目に見えない部分もしっかり作られていた事です。 シートに座って掛け心地、部品の組み付けのしっかり感、安っぽさが無いですね。また走行性能について突出していた訳ではありませんがブレーキのタッチやフィーリングがどの車種よりも優れており、4輪独立のサスペンションで路面のうねりを絶妙にいなしてくれる良い乗り心地、高回転までストレス無く回る4気筒ＤＯＨＣエンジン、少ないパワーを有効に使えるＣＶＴ（特に坂道では威力を発揮）、あと私が結構重要視している部分でＡＣの効きですが、これがバツグンに良かったです。
軽い。使いやすい。
投稿日：2017年9月12日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- カジュアル
- 室内が広い
- 収納が多い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2011/5～2014/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
とりあえず軽自動車の割には燃費がいい。スバルのステラとダイハツのムーブの相違点は定かではないが乗りやすいと思い、満足。エアコンがよく効く。確かにスピードが落ちるが違和感はない。ただし、高速道路では馬力が弱く感じるのは否めない。これもやはり仕方がないことだろう。
気になった点
ステラのステラとダイハツのムーブの相違点が気になります。パーツもいろいろあるが安い方？なのか。現在で走行距離80000kmぐらい。行けない場所はないかというくらい走った気がする。小回りがきく。かなり狭い道も抵抗感なく走れる？と思う。私のタイプはプッシュタイプのキーで、あのキーを回す感覚が恋しい。ハンドブレーキではなくフットブレーキ。軽自動車特有の構造と思われる。エンジンブレーキのsとbの差は何か知りたい。確かにbの方が制動力が強いとかんじるが、bってなんなんだろう...と昨今感じている。sはsecondならbはなんの略なのかと考えている。
総評
乗りやすいと思います。高速道路を走る際はあまりスピードが出ない。軽自動車では仕方のないことだろうが一般道だととくに不快感はないと思う。座高が高いせいか右側の視界がよくフレームにかぶる。見えにくい時があるが、座布団を敷いて座高を調整するとまし。
これ一台で一通りこなせます。
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2014/12～生産中 | グレード | 660 カスタムRS スマートアシスト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリアはスタイリッシュでカッコいいです。 インテリアは質感が高くて標準のままでも十分です。暗い時に点く小物入れなどのLEDも便利です。 小回りがきいて取り回しが楽で駐車も簡単です。 ターボエンジンのモデルなので高速道路などでも余裕があります。 スマートアシスト（自動ブレーキ）もついているのでいざという時にも安心感があります。
気になった点
車両本体価格が高めだと感じます。 オプションで後付けするものがナビくらいなのですが、トータルするとなかなかいい金額の見積りになります。
総評
スバルにお世話になっていることもあってムーブではなくてステラを購入しました。ステラは2台目となります。モデルチェンジの度に新スマートアシストや装備の追加も有り魅力的な車両だと思います。 車両本体価格は装備が充実していることもあって高めだと感じます。通常のステラにいろいろとオプションを追加すると同じような価格となりますので、余裕があればカスタムのモデルがお勧めです。 ターボエンジンのモデルですと高速道路でも余裕があります。ただ、長時間の運転は普通車に比べると疲れると思います。 買い物や通勤・送り迎えなど生活圏内の運転では小回りもきいて大変便利です。スマートアシストもついていますし、安全面でもプラスなのでいい車だと思います。
スバルが作った最後の軽ハイトワゴン
投稿日：2017年9月12日
3
デザイン：4
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- スポーティ
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2006/6～2011/4 | グレード | 660 カスタムR アイボリーセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2007/10～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
ステラカスタムの「アイボリーセレクション」ということで、アイボリー内装、通常ではオプションの14インチアルミホイール等、専用装備が充実していました。とくにアイボリー内装は気に入っていて、いかつい外装の見た目をアイボリー内装が調和してくれているような印象です。 後部座席の荷物フックや、前席裏側の車検証収納、カップホルダーなど、収納はそれなりに充実しています。 また、座席の位置が高く窓が大きいので、見晴らしがよく、非常に運転しやすい車です。 また、フォグランプを含めたライト類はかなり明るく、前方をよく照らしてくるので、夜の運転は安心です。
気になった点
まず気になるのがエンジン音の大きさ。CVTとの組み合わせによるところも大きいのでしょうが、加速時に回転数がかなり高くなり、その際エンジン音がかなり大きくなります。慣れれば問題ないでしょうが、ゼロ発進の度に大きな音がするので、最初は戸惑うでしょう。 内装では、ステアリングがややつるつるした素材なので、手が少し濡れたりすると滑りやすいのが難点です。あと、好みの問題でしょうが、インパネ周りはやや質素で、質感はあまり高いとは言えません。また、グレード専用のアイボリー色のシートには撥水加工が施されているとのことでしたが、撥水効果が持続するのはせいぜい1年程度で、その後は普通のシートと変わらないように思いました。
総評
収納がしっかりあり、車内もそれなりに広く、見晴らしがよく運転しやすい良い車なのですが、同時期に発売されたライバル、ダイハツムーヴと比較すると、エンジン音の大きさやインパネの質感などから少し見劣りするような印象です。また、外装デザイン等において、ベース車のプレオの面影も強く、発売時期よりほんの少し古めかさを感じてしまいます。
及第点の優しい軽自動車
投稿日：2017年9月11日
3
デザイン：3
走行性：2
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2006/6～2011/4 | グレード | 660 カスタムR アイボリーセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
見た目が可愛くて、安全装備が充実しているところ。
気になった点
エンジン音が、初動時は異常なほどうるさい。慣れるまではかなり気になる点であり、異常ではないかとディーラーに尋ねたほどだったが、スバルエンジンの、ある意味特徴であると言われ、気にしないようにしている。エンジンが暖まると静かになるので、暖まるまでの辛抱です。加速は軽としては普通です。ハンドリングは良く、初心者でも安心して乗れます。居住性は、いい方だと思います。ベンチシートも使いやすい。最初からアームレストがついていたら、もっと良かったとは思いますが、満足はしています。
総評
見た目が愛らしくて可愛い。女性をターゲットに作った車という印象です。ヘッドライトは明るく視覚性も良く、室内のライトも明るすぎず見やすい。ドライバーに優しい装備も、さりげなく付いていてスバルらしい。（手元をスポットライトで照らしてくれる）エンジンは至って普通ですが、変速音、振動ともに小さくて良い。インテリアの雰囲気も高級感があって気に入っている。スバルの軽に乗ろうと思ったら先ずはステラから、、、ていうのもありではないでしょうか？お買い得感はあります。ですから、買い換え時は次も「ステラ」を購入すると思います。
コンパクト
投稿日：2017年9月10日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 室内が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/5～2014/11 | グレード | 660 L リミテッド スマートアシスト アルファ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/11～ |
| 燃費 | 14.9km/L |
良かった点
カスタムRは内装がブラックで大変気に入っています。 スバル車は昔からインテリアが実質剛健のイメージがありますが、他社のような妙に派手なところもなく、落ち着いて上品な仕上がりだと思います。 ただ、メーター上の小物入れは使い勝手が分からず、建付けが悪いのか、走行時にきしみ音が出ます。（緩衝材を挟んで解消） また、シフトレバーの部分が出っ張っているので、左足に当たりちょいと邪魔です。（プレオはコラムシフトだったので問題なし） プレオと比べてフロントシートは、大きめに出来ているので、そこは確かに快適ですね。 フロントウィンドを出来るだけ前方に移動させているせいか運転席はプレオよりも大分開放感があります。
気になった点
サイドのクーラーの風の出る所から微音が出てきた。 これはメーカー側の欠陥なのかもしれない。
総評
細部に微音がきこえるものの運転した感じはいいと思う。 高速に乗るとちょっと不安な感じもする。100キロ維持していると風でブレたりする。 山とかパワーのある走行を求めなければ及第点とも言える。 OEMでエンジンだけがスバルな為最近の物と比べると燃費がちょっと不安かもしれない。 買い物や普通の通勤程度で使うならストレスもそんなに無い。 バックのドアも横開きなのが好感が持てると思う。 個人的にはあまり勧めたくないクルマではある。
走りと維持のしやすさ！
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 20.4km/L |
良かった点
軽自動車ですので、維持のしやすさに重点を置く方が多いと思います。燃費は、高速を使用しての遠距離走行で22〜23km/ℓ、町乗りで19〜20km/ℓってところでしょうか。アイドリングストップもフル活用しての数値です。故障等も全くなく、非常に維持しやすいい車だと感じます。 この車の良い点は、その維持を踏まえた上での機能性です。他にもいくつか軽自動車に乗っていましたが、加速力は他の車よりもあるように感じます。パワーモードを使用すれば、登り坂も問題ありません。 また、これは軽自動車共通かもしれませんが、ボンネットが短く、背もあるため、視界・見切りは非常に良いです。ベンチシートなのも魅力的で、軽なのに十分な広さを感じます。
気になった点
軽なので当然といえば当然ですが、4人乗ると荷物はなかなか乗りません。2人での利用か、4人で近くを乗るぶんには問題ないですが、4人での旅行は厳しいところがあります。 あとこれは、私個人の意見ですが、インパネ周りに少し使い辛さがあります。スマートフォン等の設置が難しく、エアコン排気口に取り付けるタイプのものでも、うまくいきませんでした。(排気口の下に隙間がないため、固定できず)
総評
背の高い軽自動車もいくつかでていますが、空気抵抗等を考えるとやはり走りはステラがまさります。何に重点を置くかですが、維持がしやすく、ある程度走る車としては、100点をあげられると思います。
ステラのモデル一覧
-
操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目
-
広い室内空間と高い燃費性能を実現
-
使う人の立場に立った、扱いやすい軽自動車
ステラの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
