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スズキ ソリオの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧5ページ目
クチコミ・評価一覧
305件
我が家にちょうどいい車
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：2
走行性：3
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2015/8～2020/11 | グレード | 1.2 ハイブリッド MX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
アイドリングストップが気づかないくらいスムーズな事。マイルドハイブリッドが、楽しんで燃費向上ができる事。(赤信号になりそうならアクセルから足を離す等)
気になった点
マイルドハイブリッドの絡みか分からないが、低速時にがくんと振動がくる事がある。また、加速が若干スムーズではない気がする。40キロ位迄加速した後、ちょっとのろっとしてまた加速という感じ？うまく表現できないがマイルドハイブリッドはまだ過渡期なのかなと素人考えで思ってしまう。また、デザインはちょっと無骨すぎる気がする。普通のは無骨だし、バンディッドはちょっとやんちゃ過ぎかなと。(もちろん個人的意見です。)あとは、広さが若干足らない気がする。特に嫁が軽自動車とほとんど変らないという指摘をよくしてくる。数字上は違うけど、見た目・印象面？からほとんど変わらないように感じる模様。
総評
全体的には満足。当時、7人乗り迄は必要ないし、軽自動車では狭いしで探した車がソリオ。妻がスライドドア必須との事だったので、当時はこれしか(実質的には)選択肢がなかった。(今はフリードがあるが)実燃費もリッター20キロくらいいくので(かなりエコな運転をしてという前提ですが)いい車のように思う。ただ、急加速・急停止するような運転をする人には向かないかも。
家族で乗る車に最適
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
| モデル | 2011/1～2015/7 | グレード | 1.2 バンディット 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/4～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
室内が広く家族四人でも狭いと感じることがなく乗れます。両側スライドドアは子供がいる方にはとても便利だと思います。 収納もたくさんついているので小さい荷物も乗せやすいです。車体もワゴン車のように大きくないのでお店の駐車場にも停めやすいです。燃費も良い方だと思います。
気になった点
トランクが少し小さい気がします。雨が降ると屋根部分からの雨音が大きく薄いのかなと心配になることがありました。
総評
子供が産まれる前に買い換えた車です。ワゴン車と迷いましたが価格や維持費などのことを考えズズキのソリオを購入しました。 車内は他の同じ大きさの車と比べると広い方でファミリーカーとしてとても大活躍しています。両側スライドドアなので子供の乗り降りもしやすいです。荷物の積み降ろしにも便利です。 車体はそんなに大きくないので駐車場にも困ることはありません。 トランクはワゴン車と比べると小さいですが細かなところに収納がありとても便利です。 助手席の下も収納になっています。 燃費も良いと思います。 車体の価格を考えると損はしない車だと思います。 ファミリーカーには少し小さいかなと迷っている方にもぜひ実際に見てから検討してほしいと思います。
コスパ最高
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2015/8～生産中 | グレード | 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観：シャープな印象になっており、ソリオに比べてやんちゃな雰囲気を醸し出しています。 ホイールも価格にくらべて高級感があります。 内観：スズキさんの収納力はけた違いです。 いたるところに物が詰め込めます。 運転席のハンドルやノブは革巻きで引き締まった印象です。 センターパネルは好き嫌いあると思いますが、 チープなつくりには見えなくなっています。 後部座席も机であったり、背もたれが倒せるなど、 5人が5人快適に過ごせる工夫が盛りだくさんです。 機動性：今回から”マイルドハイブリット”と記載されていますが、 同社他エンジンにくらべて静粛性が格段に向上しています。 アイドリングストップからのエンジン起動は、 始動したの？ぐらいの静かさです。 吹きあがりも不自然さがなく、踏めば踏んだだけすっと反応してくれます。 走行：一般道ではパワー不足を感じるような場面はほぼないと思います。 高速道路も合流する際にスポーツモードに切り替えておけば、まず問題ありません。 好みの問題ですが、ハンドルは少し軽いセッティングになっています。 乗り心地：シートはかたずぎず、柔らかすぎずのホールド感を持っています。 外見から足回りは固めのセッティングに見えますが、柔らかめです。 後部座席の人は快適だと思います。
気になった点
あとは自動追従があれば完璧なのですが。
総評
特筆すべきはデュアルカメラブレーキサポートが搭載されてこのお値段ということです。 アイサイトとベースは変わらないため、JNCAP最高得点を獲得しています。
唯一無二の存在だったけど、TANKにお株を取られたね
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/1～2015/7 | グレード | 1.2 バンディット レーダーブレーキサポートII装着車 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
家族所有ですので、実質燃費などは不明ですが スクラムワゴンやキャリィDA63Tより燃費が良いのは確かです。 旧ワゴンRソリオからの乗り換えですが、乗り心地、動力性能、燃費全てにおいて 圧倒しています。フルモデルチェンジが大成功した良い例ではないでしょうか？ 新機種のタンク（トール）などに比べ人気はどちらが上なのか分かりませんが、 カタログ値で動力性能はソリオの方が上かと思います。
気になった点
唯一の欠点、レーダーブレーキサポートⅡはフロントバンパー内部に装着されていて 先日バンパーを当てた際にブラケットが破損し、エンジンチェックランプが点灯してしまい ディーラーへ持ち込んだところ、ブラケット交換のほかに調整が必要（工賃2万1600円）、 さらにその営業所には調整装置がなく、遠方の営業所へ持ち込んで調整することになる、 といわれ数日預ける事になりました。 専用装置が無いと再設定できず、これだけの工賃を請求するのであれば 各営業所へ配備して置く事が当たり前ではないのでしょうか？ フロントガラス上部に装着している機種がほとんどの中、 わずかな衝撃で再調整が必要となるフロントバンパーに装着するとは・・・、 精度を重視したのでしょうけど、アイサイトほどの大した性能でないので 通常のフロントガラス上部（室内）に装着すべきかと思いました。 （高性能高機能のアイサイトも室内にあるくらいなので） ついでに聞いたのですがこのセンサー10万円以上だそうです。 危うく大出費になるところでした。
総評
大手のトヨタさんが同じような機種を出せば どうしてもそちらに取られてしまいますね・・・。販売力の差でしょうけど、 良い車だけに少しもったいない気もします。
男らしいコンパクトカー
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- 小回りが利く
| モデル | 2015/8～生産中 | グレード | 1.2 ハイブリッド MZ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトカーで背が高い車でありながらデザインが男らしいところを特に気に入っています。両方のドアがスライドドアになっていて、子どもが乗り降りする際によその車を傷つける心配もほとんどないことから安心して乗れる車です。
気になった点
乗車定員は5人ですが、シートが4人分しかなく5人乗ると狭くなってしまうのがデメリットだと思います。さらにバンパーから地面までがかなりすれすれになることもあり、場所によってはバンパーをこすってしまうこともあるため運転時には必要以上に注意をしないといけないと思っています
総評
以前はソリオバンディットを除いては背が高いコンパクトカーサイズの車は女性らしいデザインのものばかりであまり好きでなかった上に、男らしいデザインの車に乗りたかった私としては当時いちばん乗りたい車だと思って購入しました。そして購入して間もなく5年を迎えるのですが、今でもそのデザインは古臭く見えなくてかっこいいと思っています。そんなソリオバンディットですが、コンパクトカーにしては車内が狭いとか荷物を積むスペースがほとんどないとかバンパーを擦りやすいなど少々気になるところもいくつかはあります。ただどこに行っても誰からでもいい車だと褒められることから、今後もしばらくは乗り続けたいと思っています。
コストパフォーマンスに優れた車
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2011/1～2015/7 | グレード | 1.2 バンディット |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/8～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
ボディサイズは小さいが室内はとても広く 少し背も高いので運転もしやすいです
気になった点
加速がもたつく感じで少しイライラするときがある 特に少し急いでいるときなど
総評
車両価格が軽カーの上級グレードとほぼ変わらず 室内、ゆとりの走りと満足しています
我が家には維持費、広さ、ピッタリ！！
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2015/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/2～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
運転に不馴れな私でも大きすぎず、車庫入れがスムーズにできます。 左に寄せるのが下手なのですが、幅がコンパクトなので助かっています。運転に自信のない、方でも安心して運転できる車かと思います。 三人家族で、子どもがまだ小さいので広さは充分。キャンプに行くときも充分に荷物が収まります。
気になった点
燃費が思ったよりはよくなかったです。やはりカタログの数字はカタログの数字なんだなと思いました。町のりはこんなものなのかなという感じです。
総評
以前より車庫入れがスムーズにできるようになったのが、何より嬉しいです。 運転していても不具合を感じたことはありません。少しハンドルの戻りが遅いようにも感じます。高速を走っていてもふらつきは、ありません。スピードはすぐに加速できます。 維持費は大きな車に比べ、税金も安いです。 前の車が発信するとピピッと、音がなるのは信号待ちのときなど助かります。なにより、オートスライドドアは快適です。こどもの出入りはもちろんですが、私も荷物が多いときなどは助かります。オプションにはなりましたが、両側ともオートスライドドアにしてよかったです。 見た目コンパクトですが、中は広々としています。後ろ座席は大人３人乗るのはきついかもしれないです。
1速が...
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 燃費が良い
| モデル | 2015/8～2020/11 | グレード | 1.2 バンディット ハイブリッド SV |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
大きさ、デザインが気に入っているので次期購入候補に入れてますがフルハイブリッドは期待していたけどちょっと...なんかダメでした。 ゼロ発進からガンガン加速する人なら気にならないかもしれませんが普段エコ発進してる者にとってはどうやっても1速のギヤ比が合ってなくて（ローギヤード）信号が青になった後ソロソロと発進しようとしたら何回やってもうまくできません...(T_T) ソロっとアクセルに足を置いてもぜんぜん反応しないし加速しない、加速しないからもうちょっと踏み足してみたら急に1速に引っかかってギュッ！っとタイヤが鳴るぐらいガックン発進になります。かと言って最初からもっと強めに踏んでみたらちゃんと進むけど1速で3000回転ぐらいまで引っ張ってしまってエンジン音が車内に入ってきて安っぽいしやかましい...ギヤ比が低くてちょっと合ってない感じでした。2速～5速はスムーズにかつ力強く加速してくだけにこのゼロ発進だけが何度やってもうまくいかないしとても気になりました。 あまりにイケてなくショックだったのですぐCVTのバンディッドに乗せてもらいましたがこちらはいつも通りのスルスル発進、エンジンもそんなに唸らすことなく加速もまあ普通の加速なら全く不満なく良い燃費運転ができそうです。乗り比べたら現状CVTの方が絶対いいと思いました。担当者の方にエブリィのモデルチェンジでAGSを載せて1速があまりにギクシャクし過ぎでその後すぐに2速発進モードが付いたという話を聞きましたがその話も納得できますね。
気になった点
サイズ、デザイン、燃費、車内空間どれをとってもすごく気に入っていただけにゼロ発進からの1速から2速だけがダメだったのでそこがちょっと残念感が大きかったです。
総評
流れに乗ってアクセル負荷が低い時は予想以上にEV走行してくれたしこれは楽しいし優越感に浸れる。なるほど随分と燃費も伸ばせそうな予感。
小回りがきいて運転がしやすい車
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2011/1～2015/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りがきいて運転がしやすいです。軽しか乗ったことがなくて初めての普通車購入でしたがコンパクトなので運転する感覚は軽とかわりません。またデザインもすっきりしているので飽きがこない車です。
気になった点
アクセルが効きが良かったからかブレーキが弱く感じ不満がありました。初めての普通車だからかもともと効きが悪い車種なのでしょうか…。
総評
運転が苦手だったので運転のしやすさで購入を考えました。普通車なのにコンパクトで小回りがきいて窓が大きい為に回りが見渡せ、特に苦手なバックをする時は運転しやすく助かります。また車体が角ばっているので車幅感覚がつかみやすく、個人的には丸まったデザインよりも狭い道でのすれ違い運転はしやすく感じます。 デザインはシンプルで角ばった感じなので、どちらかというと男性的なイメージです。内装もシンプルで飽きがこないデザインの為に購入した後に後悔をすることは少ないと思います。 アクセルの効きはとても良くまたハンドルもかるいので運転しやすい反面、すぐにブレーキを踏まないとぶつかりそうになりました。 ただ苦手だった運転が苦にならないでドライブや買い物など生活の幅を広げてくれた車なので初心者の方にはお奨めできる車種だと思います。女性にもぜひ乗ってみてもらいたいです。
コンパクトで機能性の高い車
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2011/1～2015/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/3～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
まず、スライドドアなことがいい！子供がドアをぶつけることもないし狭いところでも隣を気にせず乗り降りできる。ブラックアンドホワイトの限定モデルでスタイリッシュなデザインがいい！普通車なのに乗り心地もよく小回りが利くのでとても運転しやすい。そして長距離を運転しても疲れにくいのでとってもいいです。 運転席と助手席の間にスペースがあるので荷物を置くのに役に立ちます。他にも荷物をかけるフックがあったりドリンクホルダーもたくさんあるので助かっています。エンジンをかけるときがボタンなので鍵を差し込む手間がなくスムーズにエンジンの始動ができます。手元にオーディオがあるので曲を変えたり音量の調節をしたりと操作しやすいところがいい。方向指示器のカチカチの音が可愛いところもお気に入りです。
気になった点
荷物を積むところが少し狭いのでもう少し広かったらいいなと思う！ミラーを自動でたたむ機能がないのでそれがあったらいいなとも思う。自転車を積むときに少し高さがあり積みにくいので後部座席がフルフラットになればいいと思う。
総評
こうだったらいいな、と思うところもありますが全体的にはとても気に入っています。もし車を買い替えるようになってもまたソリオに乗りたいと思えます。次はソリオハイブリッドもいいなぁと思っています。
ソリオのモデル一覧
-
快適装備、安全装備を充実
-
新開発プラットフォームの採用によって車内が拡大
-
後席両側スライドドアが備わるコンパクトハイトワゴン
-
名称だけでなく内外装も一新
ソリオの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
