1999年5月~2006年1月生産モデル
環境対策エンジン | H12年基準 ☆ | 乗車定員 | 5名 |
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燃費基準達成 | - | WLTCモード | -km/L |
最高出力 | 90~140ps | ||
駆動方式 | 4WD/FR | JC08モード | -km/L |
排気量 | 1295~1297cc | 10.15モード | 11.6~16.4km/L |
ボディタイプ | 14 位/ 1281 車種 | WLTCモード | - 位/ 1281 車種 |
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エンジン | 259 位/ 1281 車種 | JC08モード | - 位/ 1281 車種 |
駆動方式 | 38 位/ 1281 車種 | 10.15モード | 299 位/ 1281 車種 |
メーカー | 72 位/ 1281 車種 |
モデル | WLTCモード | JC08モード | 10.15モード |
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初代 1999年5月~2006年1月生産モデル |
- | - | 11.6~16.4km/L |
投稿日:2017年9月12日
3点
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
初めて乗った車でした。ダイハツのテリオスと見た目に変化はありません。違いは排気量だけだと思います。テリオスよりも排気量が大きいのでそれなりにパワーはあります。しかし、非力感は感じました。坂道を走っ…続きを読む
投稿日:2014年2月13日
3点
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
日本ではコンパクトなSUVが少ないため、手頃な価格で乗れるキャミや本家のテリオスは貴重な存在でした。 基本設計がしっかりしていて、ボディ剛性も高く、縦置きエンジンのおかげで走りの質も悪くない。続きを読む
モデル | WLTCモード | JC08モード | 10.15モード |
---|---|---|---|
1.3 P | - | - | 16.4km/L |
1.3 P | - | - | 14.4km/L |
1.3 P 4WD | - | - | 15.4km/L |
1.3 Q | - | - | 14.4km/L |
1.3 P 4WD | - | - | 13.8km/L |
1.3 Qエアロバージョン | - | - | 14.4km/L |
1.3 Q 4WD | - | - | 13.8km/L |
1.3 Qエアロバージョン 4WD | - | - | 13.8km/L |
1.3 Qターボエアロバージョン 4WD | - | - | 12.8km/L |
モデル | WLTCモード | JC08モード | 10.15モード |
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1.3 P | - | - | 16.0km/L |
1.3 P | - | - | 14.0km/L |
1.3 P 4WD | - | - | 15.0km/L |
1.3 Q | - | - | 14.0km/L |
1.3 P 4WD | - | - | 13.4km/L |
1.3 Qエアロバージョン | - | - | 14.0km/L |
1.3 Q 4WD | - | - | 13.4km/L |
1.3 Qエアロバージョン 4WD | - | - | 13.4km/L |
1.3 Qターボエアロバージョン 4WD | - | - | 12.6km/L |
モデル | WLTCモード | JC08モード | 10.15モード |
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1.3 P 4WD | - | - | 13.0km/L |
1.3 P 4WD | - | - | 11.6km/L |
1.3 Q 4WD | - | - | 13.0km/L |
1.3 Qエアロバ-ジョン 4WD | - | - | 13.0km/L |
1.3 Q 4WD | - | - | 11.6km/L |
1.3 Qエアロバ-ジョン 4WD | - | - | 11.6km/L |
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。