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トヨタ マークXの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧3ページ目
クチコミ・評価一覧
401件
高級感のあるデザインが特徴です。
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2004/11～2009/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目は高級感に溢れています。マークのエックスの部分がとてもカッコイイです。スポーティーなデザインですがとてもシャープでシックなデザインでとてもカッコイイです。若い人にも人気がありそうなデザインですね。大きさもあり前方が少し長く安心感があります。シート幅も広めで座り心地も良いです。大人が４人乗るには狭さも感じられません。十分な広さだと思います。静かな乗り心地で快適です。値段もすごく高いわけではないのに高級感がある所が良いです。手が届きそうな高級車といった感じです。視界は低めですが見やすかったです。ミニバンと比べれば狭いですがそんなに大人数で乗らないのであれば十分かと思います。
気になった点
もう少し大きな荷物も乗ったらいいなぁと思いました。大きな物を乗せたら少し狭く感じます。
総評
デザイン性がある車体です。高級感を思わせる所がすごいです。上品な感じがとても好感を持てます。シートの乗り心地とかなりよく包み込まれるような感じがリラックス出来ます。視界も良好で加速力もあり運転には申し分ないと思います。若い方が乗っても年配の方が乗ってもカッコイイデザインだと思います。とても良かったです。燃費もいいので気にせず走ることができますね。
友！
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 押し出しが強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2004/11～2009/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/11～ |
| 燃費 | 7.2km/L |
良かった点
高級感溢れる落ち着きのある車で とても気に入っています。 車内はブラックの落ちついた品のある色合いでまとめられていてプレミアム感のあるデザインです。 運転席も後部座席も乗り心地が良く スペースも広いと思います。 座席の高さや角度が微調整できるので その人に合わせて最良の座り心地にしてくれます。 こどもが乗るときもジュニアシートを設置するので高さが調節できるのは 本当に便利です。 高速での加速もとても良く スムーズに合流できます。 高速が少し苦手な私はとってもたすかっています。 プラズマクラスターがついています。
気になった点
プラズマクラスターがついてますが効果があるのかはいまいち分かりません(^_^；) 燃費もだんだん気になってきました。
総評
高級感溢れる落ち着きのある車で とても気に入っています。 運転席も後部座席も乗り心地が良く スペースも広いと思います。 座席の高さや角度が微調整できるので その人に合わせて最良の座り心地にしてくれます。 こどもが乗るときもジュニアシートを設置するので高さが調節できるのは 本当に便利です。 高速での加速もとても良く スムーズに合流できます。 高速が少し苦手な私はとってもたすかっています。
お得感のあるスポーティなミディアム高級セダン
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/10～生産中 | グレード | 2.5 250G Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性に優れスポーティな走りで室内も静かな点が良いと思います。特に高速道路での走行安定性は良く加速感も良好です。きっとエンジンの性能が良いのと作りがしっかりしているのでと思います。 また、トヨタ車のこのクラスは内装が良く質感もありとても気に入っております。 ステイタスではクラウンに及びませんが、コストパフォーマンスに優れておりお買い得感がある車種です。家族4人であればどんなシーンでも十分こなし遠出も居住性や運転のし易さでは文句がありません。近隣のスーパーへの買い物にも重宝しております。 今まで乗った車の中では非常にトラブルが少ない車種で、これまで故障等が全くなく車検等でも部品交換も極端に少ないです。 安心して長期間乗れる車だと思います。
気になった点
エコカーではないので最近のコンパクトカーと比較すると燃費があまり良くありませんが、特に不満ではないです。
総評
トヨタのスポーティなミディアム高級セダンで走行性に優れ運転もし易いです。昔からのトヨタセダンでクラウンと同様にベストセラーカーであり、全体的にバランスが良く欠点が少なく価格面でも非常にお得感があります。 また、メンテナンスをまめに行うことで、長期間にわたり十分乗ることが出来る車だと思います。
車らしい車
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 見切りが良い
| モデル | 2004/11～2009/9 | グレード | 2.5 250G Four 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/8～ |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
綺麗にまとまった外観デザインは眺めていて飽きがきません。ドライブに行ったとき、風景と一緒に写真を撮ることが楽しみです。いわゆる派手さは無いものの、車らしい車、と思います。車体サイズは大きめですが、ハンドリングも良く、山道や高速道路でも安心して運転することができるだけでなく、コーナリング性能も満足でき、運転していて楽しいと感じられます。セダンなので居住空間が前後で守られており、万が一事故に遭ってしまったときの安全性が高いのも、一つのメリットだととらえています。
気になった点
日常域で使用する分にはまったく問題はないのですが、欲をいえば排気量に比例するだけの加速力がもう少し欲しいところです。アクセルをベタ踏みしても力強いパワーはそれほど感じられません。市街地走行が多いと燃費は10km/lを下回ることもしばしば。ただこれについては１０年以上前の車なので仕方ありません。
総評
必要な性能が十分にあり、運転しやすく、セダンならではの安全性・安心感があります。もちろん、居室の広さや積載性などは他車種に軍配が上がりますが、もともとそれを目的に購入していませんので不満はありません。特筆すべき派手さ・個性はありませんが、車全体のパッケージとして考えると大変満足しています。
中年世代以降向けかな
投稿日：2017年9月9日
3
デザイン：2
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 乗り心地が良い
| モデル | 2009/10～2019/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
FRのセダンが欲しくなり購入しました。日産のFFセダンからの乗り換えです。 ドイツ車も頑張れば手が届く範囲でしたが知人の車を借りて東京ー出雲の2泊ドライブをやってみた結果、マークXに決めました。決め手は疲れない事と頻繁に利用する首都高速での乗り心地。ドイツ車は大人4人乗車ではロールが大きく乗り心地も悪い。 また、大人4人乗車でもマークXの２．５Lはかなり優秀。ドイツ車は上り坂での加速で非力さを感じました。変速ショックもマークXより強く出ました。 ただし、マークXのECOモードはダメですね。これは必要ないと思われます。 比較した知人のドイツ車はBMWが2011年、ベンツは2009年のモデルです。走行距離は5万キロと3万キロ。マークXはレンタカーの5万キロ走行車でした。 レンタカーと購入車ではタイヤサイズが2インチ違いますが、スポーツモードでの比較では大きく違いません。シートが少し良くなったのかな？
気になった点
バンパーとボディの合わせ目のズレとリアドアとボディのズレ。クレーム入れたけど許容範囲らしい。 雨天走行後にそのズレ目部分に汚れた溜まるのでみっともないです。ボディカラー白を選んで失敗でした。
総評
個人的に今回は少し微妙なところですね。次回購入はトヨタ車を候補から外すかも知れません。
若いうちに乗っておきたい車！
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2009/10～2019/12 | グレード | 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
良かった点
加速力が非常によいです。また、ハンドルさばきも軽く、扱いやすい。 滑らかな乗り心地で長距離も楽に運転できます。
気になった点
トルクが大きく、前に進む力が強くブレーキを踏まないとすぐに前の車に追いつくことがおおいです。しかし、パドルシフトでカバーできます。
総評
非常によい車です。私達はSUVも別に所有しているため完全にドライブ用として使用しておりますが、乗り心地、加速ともに素晴らしく楽しんでいます。イエローなので見た目も他のマークエックスとかぶらず非常にきにいっております！
青春の車！
投稿日：2017年9月9日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：1
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
| モデル | 2004/11～2009/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
私が10代の時に憧れていた車で、好きな地元の先輩が乗っておりそれも含めてこの車がずっと欲しいと思っていました。そして働いてやっと買えた車で青春の車の一台です。 良い点はなんといってもいかつくカッコイイ重厚感もあり私にとってこの車に乗れるとゆうのはステータスでもあります！ この車でナンパに行くと《若い時の話です》 女の子にカッコイイ車だね！と言われて褒めらる率が高くモテ車でした。そして 乗り心地も良く助手席でもフワフワのシートをひいていたのですが寝るぐらい乗り心地が良いらしいです。ガタンとゆう振動があまりないと感じます。軽四ももっていたのですが乗り心地は当たり前ですが全くもって違いますね！
気になった点
気になった点は軽四に比べ割とすぐにガソリンが減ってしまいます。維持費も車体以上にかかったと思います。まあ私がいつでもピカピカで黒光りするような綺麗さを保ちたかったので そうゆう事をあまり気にしない方は費用を 抑えられるのではないかなとは思います。ですがせっかくこの車を乗るからには綺麗にメンテナンスして乗って欲しいとゆう気持ちはあります！本当に今でも思いますが今みてもカッコイイ車です！
総評
総評は見た目がいかつくカッコよくて燃費が悪いとゆうことです！
国産最後のV6 2.5lセダン
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/10～2019/12 | グレード | 2.5 250G Four ブラックリミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/11～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
何よりもコストパフォーマンス。 V6 2.5lかつ6ATは、この価格では有り得ない。 購入当時も、エコカー減税からは外れたものの、税込298万1千円と装備の割には格安。 特別仕様車のためシート色も黒(標準はベージュ)であり、内装も良かった。 所有よりそろそろ8年目で、シートはヘタって来た印象。 それ以外の不具合はほとんどなく、部品の信頼性は高い。 特別仕様として、当時は珍しく、ハンドルにナビの操作ボタンが付いていて活躍している。 逆に、プラズマクラスター、フォグライト、電動シートは今となっては不必要と感じる。 木目調ハンドルに憧れて購入したものの、夏場は暑く、冬場は寒く、滑りやすいため、普通の本革ハンドルで十分。 雪国であるが故に四駆モデルを購入したが、電子制御がうまく機能している。 自動ブレーキはないものの、サイドエアバッグ等も装備されているため、安全性は非常に高い。 今では当たり前だが、ドアロック連動のドアミラーをオプションで選択し大正解。 20代初頭の独身当時に買ったもので、デートカーとしては最高、二児の父となった今では手狭に感じる。 収納はトランクスルー機能があり、後席に乗員がいない条件であれば、セダンとは思えないほど積載できる。 前期、中期、後期とあるが、フロントのデザインは前期が好み。 リアのデザインは後期が好ましく、追突されたら部品取り替えまたは乗り換えを検討したい。
気になった点
Sportモードとしても、エンジン温まるまでは出足が重い。 後席真ん中の張り出しが気にくわない。 前方視界は良いものの、後方視界が悪く、バックカメラは必須。 トランクを開けっ放しにすると、照明が付きっぱなしとなりバッテリーがあがる。 車格を考えると仕方ないものの、燃費は一世代前である。 社外18インチホイールに替えたものの、乗り心地と維持費を考え、タイヤのパンク時に16インチへ戻した。 スバル車のように、シートヒーターとエアコンMAXボタンが欲しかった。
総評
元々車には興味がなかった私が、プラドと迷って購入した一台。 車好きとなった今でも、運転は嫌いであるが、サスペンションが良いのか嫁の運転でも酔いにくく、乗り心地はとても良いと思われる。 クラウンベースの車体であり、価格の割には高級感があり、男女とも受けは良い。 20代が乗っていても許される、唯一のセダンであると感じる。 維持費さえ許されるのであれば、20年20万kmを目指せる車である。 子どもの教育費や住宅ローンを考えると、ミライースのような車重が軽く、価格が安く、装備も充実している車種、または、N-BOXのような中古で売る際にも値段が付く車種が望ましいと考える。
大人のスポーティセダン
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- 乗り心地が良い
| モデル | 2009/10～生産中 | グレード | 2.5 250G Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
広い、燃費良い、維持費が安い！見た目が非常にかっこいいのでお気に入り
気になった点
加速が鈍い
総評
見た目、走行性能、維持費と価格のバランスが良くコストパフォーマンスが高い
安いFRセダンの代表
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2004/11～2009/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
加速が良い。エンジンが静か。小回りが利く。アフターパーツが豊富。グレードやボディーカラーによっては若い人が乗っていても違和感はない。後部座席を前に倒すとトランクから繋がるため、長いものでも入るし、2人での移動であれば十分に荷物が積める。
気になった点
足回りの悪さ。後部座席の乗り心地が悪い。シートが固い（特に後部座席）。リセール悪い。グレードやボディーカラーによっては完全におじさんの車という印象になる。足回りに関するリコールが色々とあったこと。純正ダンパーからのオイル漏れが４本中３本出ました。
総評
9年経過してもエンジンは静かで滑らかです。今だに街中で見かけるのはあまり不具合が出てない証拠なのでは？ 最近のMからＬサイズミニバンよりは車重が軽いこともあり2500ccでも踏み込めば十分な加速です。ただ、今の時代にハイオク仕様なのは中古でしか買えないモデルだが売れないのではと思います。その代わり割安感もあるので、FRセダンを試してみたい人にはいい車かもしれません。 取り回しに関してはボディサイズの割には小回りが利くので運転が楽です。 車内に関しては、大人が4人乗車するにはセダンの中では広々としている方だと思います。ただ、チャイルドシートを装着すると天井が低いこともあり不便で仕方ありませんが。
マークXのモデル一覧
-
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マークXの中古車
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