メガクルーザー 1996年1月~2001年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ メガクルーザー

1996年1月~2001年8月生産モデル

総合評価

3.8

  • デザイン:3.9
  • 走行性:3.7
  • 居住性:3.6
  • 運転しやすさ:3.4
  • 積載性:3.8
  • 維持費:3.1

クチコミ件数 52件 | クロカン・SUVランキング257

新車時価格962〜980万円

中古車平均価格1960.9万円

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)

基本スペック

全長
5.09m

全高
2.08m

全幅
2.17m

最高出力 155~170ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 4WD
排気量 4104cc
乗車定員 6名

マイナーチェンジ一覧

  • 1999年5月~2001年8月生産モデル

    中古車平均価格2000万円

    エンジンの性能を向上

    搭載されるディーゼルエンジンの環境性能と出力を向上させている。(1999.5)

  • 1996年1月~1999年4月生産モデル

    中古車平均価格1724.2万円

    自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

    通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)

クチコミ評価

総合評価

3.8

クチコミ件数52

デザイン

3.9

走行性

3.7

居住性

3.6

運転のしやすさ

3.4

積載性

3.8

維持費

3.1

メガクルーザーの評価平均
現行のクロカン・SUVの評価平均

運転しやすい

総合評価

4

高速道路で強風が吹いてもふらつく事無く走ってくれるので丈夫な車です。

投稿日:2013/03/30

投稿者:ぬりえさん

コンパクトな高性能エンジン

総合評価

5

エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車…

投稿日:2013/03/28

投稿者:バレンシアみかんさん

パワー!

総合評価

3

意外と安定した走りはとてもすばやくすばらしいんじゃないのかとと思います。

投稿日:2013/03/27

投稿者:猪俣さん

このモデルの中古車

モデル一覧

1996年1月~2001年8月生産モデル
初代

1996年1月~2001年8月生産モデル

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

中古平均価格1960.9万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。