スマホ用ページを見る
トヨタ プリウスPHVの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
238件
環境への投資が目に見える形で出来る
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/1～2016/4 | グレード | 1.8 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/11～ |
| 燃費 | 30.2km/L |
良かった点
エンジンの始動音、走行時の静かさは特筆するものがあります。朝早く出かけて夜遅く帰る時などはご近所さんへの気兼ねなく出られます。出先での充電設備の少なさや急速充電が出来ないという事が懸念材料の一つでしたが大手のショッピングモールなどには設置されており買い物回りには問題なかったです。家庭での充電にしても夜間の電気料金で寝ている間に完了出来るのは家計にも優しかったです。近所へ出かける分にはそれほど燃料がかからないので良かったです。
気になった点
補助金、エコカー減税などもあるお陰で周りでも同車種に乗られる方が結構おられて車自体の個性という意味では徐々に魅力が失われた感じがしました。荷物を載せるスペースが狭く、ゴルフバッグなども人数が多くなると積みにくいという感想です。バッテリーの性能は五年ほどを目安として少しずつ劣化していく訳ですが、交換費用が結構かかるという部分は先進技術を搭載している車の宿命です。
総評
EVとHVの走行比率、充電で削減できた燃料、ハイブリッドシステムインジゲーターをモニターで確認する事が出来て、如何に自分が省エネで走行しているかを実感出来ます。それは地球環境への一つの貢献であり、空気を汚さないで過ごせるかを楽しみに車を走らせる事が出来ます。
未来の車がだんだん身近に！
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2017/2～2023/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | 41.5km/L |
良かった点
プリウスPHV何と言ってもガソリンを使わないでモーターのみで走ることができます！通勤での使用や、スーパーなどの買い物でもバッテリーのみで移動できるため、ガソリンスタンドにいかなくなりました(笑)燃費は実に40キロをオーバーしています。たまに面倒になり充電しないのが原因ですが…。こまめに充電しないと宝の持ち腐れですよね。また、私のグレードにはソーラーがルーフについています。初めは、これは飾り程度かなと考えていました。東海地方の夏ですがなんと、総距離が1000キロの時点で、ソーラー発電での走行が300キロを超えている標示が！！これにはびっくりしました！燃費換算して、3割り程度がソーラーの発電で賄っています。限りなくエコで、3割りなら十分に実用的でしょう。こまめに充電する方なら、ガソリンを使わないで走行も考えられるのではないでしょうか。 走りの面では、素晴らしくスムーズな加速に、まるで道路を滑っている感覚に陥ります。また、音も静かすぎて、音楽やラジオを楽しめます。 デザインも最先端で嫌みなく、すっきりしていてカッコイイと思います。また、話のネタにも最高で、職場のみんなからカッコイイ、すごい！と優越感も味わえます。
気になった点
ありません！と言いたいところですが、強いて言えば充電するのが面倒なところが…。コードレスで駐車のみで充電可能なシステムが整ったら最高です！ あとはまだまだ値段が高いです。また、今回は運良く、車のキャンセルが出たそうで、納期待ちなく手元にきました！それがなければしばらく待たなくてはいけません。
総評
燃費などにも大満足です！初期コストはかかりますが、大切に乗って元をとりたいです。(笑)
価値ある1台
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2017/2～2023/1 | グレード | 1.8 A |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外装： 良い。ただし、フロントの黒色部分のデザインは好みでなかったため、黒色部分が目立たないように、色はグレーを選ぶ。 内装、装備：白加色は必要ないように思う。 オーディオ入力がUSBとAUXのみなので、これまでの環境を移行する上で悩む。 これまでの音楽用iPodはUSBに繋ぐとして（結局USBメモリにまとめたが）、SDカードに一週間分ずつ録音していた語学ラジオ番組はどうやって聞くか？ 模索した結果、SDカードをiTunesでiPhoneと同期することで、bluetoothを通して聞くことができるようになる。一手間かかるが便利。 充電： 旧型のために２００ｖと１００ｖの充電設備を設置していた。新型は、１００ｖでは１４時間かかるとされているので、１００ｖ設備では、空っぽからの満充電は時間的に難しいと心配していたが、旧型用の充電コードでは、新型でも７時間ほどで満充電となる。充電時電流はPHV本体ではなく、充電コードが規定しているらしい。（旧型の１００ｖ充電設備は専用配線が必要） 家の太陽光発電で充電しているが、現状の太陽光発電能力や売電価格から見れば、プリウスPHV程度のバッテリー容量が、適当。 走行：加速性能は、営業マンが言うような背中が押される程ではないが、信号などでの停止状態からの加速は、音もなく、スッと他車を置き去りにできる早さ。ただ、高速に乗る時の加速は、もうちょっと欲しい気もする。しかし、急加速をしても、エンジンは、ほぼ掛からず。旧型の時は、エンジンがかからないようにアクセルに気を遣いながらの我慢の運転が必要だったが。 カープもすっと曲がる。道路からの突き上げは程良く抑えられ、ロードノイズも情報として必要な程度に抑えられている。 通勤は往復で45ｋｍあるが、我慢のない運転をしても、電気のみで余裕で往復ができる。
気になった点
個人的に特に不満点を見出せないので記載なし。
総評
新型プリウスPHVは、旧型から大きく改善されているだけでなく、他の高級車と比較しても、それらが持ち得ない特長を持っているので、十分に価値のある一台だと思う。
燃費重視の方はこれ！
投稿日：2017年9月12日
3
デザイン：2
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2017/2～2023/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
やはりプリウスといえば燃費が一番ではないでしょうか。この車を購入したのも燃費の安さが一番の決め手でした。充電するにはスーパーにある充電所やカーショップなどでできます。自宅のコンセントでもかかりますがものすごく時間がかかると聞いた覚えがあります。確か満帆にするには一晩充電してもできないとか…？？ですが燃費はとってもいいので気にしなくていいのかもしれませんね。また信号待ちでストップするとエンジンが切れます。再びブレーキを離すとエンジンがつきます。瞬時にできるのはすごいですよね。(ただ、すぐに発進するときにはエンジンが切れた方がロスが大きいのではと思いますが。)信号待ちなどでは音楽をかけてないととてもシーンとしています。
気になった点
乗り心地はあまり良くありません。運転席はまあそこそこですが後部座席は角度が私に合わないのか、つわりの時期に乗っているのはなかなか苦痛ですぐにでも横になりたいくらいでした。エアコンの冷えはまあまあですね。
総評
ストップしている時は本当に静かです。またエンジンをかけるときもそこまでエンジン音がうるさくないので朝早く出かける時や夜遅くに帰ってきたときに近所迷惑にならないのでいいなと思いました。
移動する我が家
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2017/2～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | 37.2km/L |
良かった点
軽からの乗り換えでしたので、車内が広い、運転席も高い、燃費も良いと何から何まで満足しています。以前はとにかくエンジン音がうるさくて仕方がなかったのですが、こちらは非常に静かと言いますか煩わしくない音です。前の車は食べ物、飲み物は狭くて大変でした。ドライブスルーも利用した事が無かったのですが、今度からは余裕で食事も出来るので子供達が車内で食べたくて喜んでいます。シートも合皮で子供達がこぼしても、すぐに拭き取る事が出来るので便利です。車内に余裕が出来ましので、子供達もポータブルDVDでアニメを見せて時間つぶしをさせる事も出来ます。
気になった点
購入する前からわかっていた事ですが、同じ車種にのっている人が多い事。確かに数年前から街中で良く見掛けるので、私も購入しました。それとサービスエリアや道の駅などの広い駐車場ですと、子供達が車へ戻るのに迷ってしまう事があります。それは駐車して降りた時に、フロントにマグネットステッカーをペタッと張っておけば子供達もすぐ気が付く用になりました。
総評
個人的には凄く満足しています。新しく大きな車にして良かったです。以前は本当に移動手段として車を乗っていただけで、目的地に着いたらすぐに降りていました。しかし車内が広くなった事で、降りなくても車内で色々と出来てしまう事が大変素晴らしいです。新しい車を購入して本当に良かったです。
心地よい車です！
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2012/1～2016/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
良かったところは、とっても運転しやすいです！初心者でも全然大丈夫！大きめの車なので、最初はどうかなって思いましたが、意外と小回りも利くし、女性でも安心して乗れると思います。 前も後ろも中が広くゆったりできます！ 背もたれ倒しても広いので、背の高い男性にはいいかも！ 荷物もたくさん乗るので買い物の時にもいいです！
気になった点
気になったところは、運転中の走行音が静かでいいのですが、たまに歩行者に気づかれないことがあり、ちょっと危ないなぁーっと思ったことがあります。 それから個人的には後ろが見えにくいので、バックする時がちょっと大変かなぁって思いました。 なれれば大丈夫だと思います。
総評
プリウスは本当に乗り心地よくて、初心者でもとっても運転しやすいので、初めての車購入にいいかもです！意外と小回りも利くと思います。荷物もたくさん乗るので、大きなお買い物する時にもいいと思います。足腰悪い人でも、乗り降りも楽だと思います。 女性でも安心して乗れる車ですね！見た目もシンプルでカッコいいし、私はスマートな感じが好きですね。 後ろを倒しても広いので、ちょっと睡眠する時にも良さそうです。 家族用の車におすすめかなぁと思います。
乗りやすく、環境に優しく、静かでスマートな電気自動車
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/1～2016/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/5～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
家で充電できるし、充電できる駐車場もあるためガソリンスタンドに行く必要がありません。排気ガスが出ないため環境に優しく、また、音もうるさくない。静かでスマートな車です。丸みのあるデザインも気に入っています。乗り始めてから何年も経ちますが、飽きもこないデザインだと思います。普段からとてもお世話になってます！！以前乗っていたガソリン自動車に比べても、やはり電気自動車のほうが良いです。今後も電気自動車に乗り続けたいと思ってます。次買い換えるときも確実に電気自動車ですね。
気になった点
音が小さいのはメリットでもある一方、歩行者に気づかれにくいというデメリットもあります。音を出さないと気づいてもらえません。また、電気だけでは走れる距離が限られているため、長距離を移動するときはガソリンを補充しなきゃいけないのが厄介かなと思います。
総評
デザインもいいし、排気ガスも少なく、家で充電できて手放せません！ガソリンスタンドに行かなくても家で充電できるのはとても楽です。一軒家に住んでいればおすすめです。ただプリウスに乗っている人は非常に多いので、駅などに行くと同じ車が何台も停まっていたりします（笑）それだけ人気があるということですね！
燃費がいい車ならこれ！
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/1～2016/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/5～ |
| 燃費 | 30.8km/L |
良かった点
家族用の車に、燃費がよくスタイリッシュなデザインの車でとても気に入っています！やはりいいのは燃費がいいところ！今まで乗っていた車は燃費が悪かったので、性能の良さを感じています。
気になった点
車内が広ければなお素晴らしい！ 横幅はgoodなのですが、縦が少し足下が狭いのであまり伸ばせない。。後部座席がとくに ちょっと狭いので全体的にシートを倒したらもう少しくつろげるくらいの広さがあったらいいですね。子どももいるので、何かと広い方がよいかな？
総評
総評は80点！乗り続けたいなと思える車です。燃費がいいので、家族用の車としても かなり活躍しました。うちは、家族でドライブに行ったりする事がかなり多いので切っても切れない燃費問題は1番重要でした。 口コミで燃費がよいと好評価だったので、 お店に出向き実際に試乗してみると 乗りやすかったので購入を決めましたが、 やはり正解でした！ あとの20点は気になる点でもあげた、 車内の広さの点。狭いまではいかないですが 家族車としてもう少し広々としてくつろげる 座席スペースなら文句なしです。 ということで総評は80点！かなり満足している80点です。これからもしばらくは乗り続けたいなと思っています！
進化したエコカー
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2017/2～生産中 | グレード | 1.8 S ナビパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外装： この外観はプリウスがベースですが、先代モデルと異なり、単なるハイブリッドよりも上手くさらに先進的なクルマであることを演出できています。素直にカッコよいと感じます。 エンジン:ノートeパワーほどのシャープな加速性能はありませんが、実用面では必要にして十分以上の加速性能を持つほか、その加速はEVモードではどんなに踏み込んでもモーター音のみで、踏みこむとエンジンが煩いノートeパワーとは異なる、まさにEV感覚の加速感でとても快適でした。 走行:プリウス譲りの走行性能の高さは、最悪の走行性能であった先代までとは全く異なる、レベルの高いものです。 乗り心地:静粛性は高く、サスもきちんと動いて、安心して先代とは全くちがうマトモな乗り心地です。 燃費：充電して近所を走るだけなら、ガソリン使用量は少ないでしょう。
気になった点
内装は基本的なモチーフがプリウスと同じです。インテリアに白を入れて、安っぽいブラの質感は３００万円を超えるクルマの質感としては、またも残念な点ではあります。 拘りのセンターメーターも相変わらずです。個人的には、オーソドックスなハンドルの隙間からメーターを見せるよりは視線移動が少なくて良いのは認めますが、プジョーやそれを真似た?シエンタのようにハンドルの上からメーターを見るようにすれば視線移動が同じように少なく違和感もなくベストだと思うのですが、主力車種でプジョーの真似したくなかったのかもしれません。 もちろん先進的なこのクルマに相応しく、本質的なところはキチンと先進的な内容でマトメてきました。 基本グレードのSを除いてナビが標準装備され、オーディオも旧態依然としたCDプレーヤは潔く廃止され、最新のセオリーに従い、USBメモリオーディオまたは、スマホをUSBまたはBluetoothで連携してオーディオが使えます。２０１７年の新型としては本来は当たり前の仕様なのですが、オーディオレスが常識???のマツダ以外の国産新型車では異例といっても良いくらい珍しいです。 室内は、後席のヘッドクリアランスは標準的な男性ではゆとりはありませんが、つかえることはありません。 気になるのは定員４人という仕様です。いざという時は定員５人がベターだと考えますが。なぜ４人なのか??ナゾです。これはかなりマイナスポイントです。 あとは、トランクルームが浅いこと。電池の搭載上仕方ありませんが、トノカバー下では２００L以下と思われます。
総評
普段一度の走行距離では３０～４０km以下でおさまることが一般的でしょうか。 そうだとすると、EV走行のみで高速道路すらも、普段はEV走行で走れてしまうというプリウスという名前ではあるものの、その実態はプリウスとは別物の電池容量のちいさなＥＶとか、一種のレンジエクステンダー風とも言える、ホンモノの進化したエコカーです。
燃費いいね
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2017/2～生産中 | グレード | 1.8 S ナビパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外部： 現行プリウスより大分落ち着いたイメージです。 資金に余裕もあって環境のために燃費を気にしてるけど、あの見た目は…、と思ってる人達にはストライクだと思います。 内部： ナビ部分が完全にテ○ラに似ています。 ただ、今回は色々な機能があるので大きめのナビは操作しやすいと思います。 他内装は現行プリウスと似ていますが、色合いはエクステリア同様落ち着きがあります。 可動性：モーターは本当に静かで力強く快適です。 チャージモードで動いたエンジンは思ったよりパワーがなく感じました。 走行性：プリウスより重いこともあるのでしょうが、足回りはハンドルを切った時、ブレーキを踏んだ時など所々でふわっとした印象を受けました。 かっちりとした走りをする車ではないと思いますが高速での走りが気になります。 乗り心地：運転席に座った状態であっても、段差など路面の入力は結構揺れとして感じました。 燃費： EV走行だけで60㎞オーバーというのが実燃費としてどうなるのかが楽しみです。 エンジンでもプリウス級の燃費と考えれば他のプラグインハイブリッドと比較しても、 相当優位性があるのではないかと思います。 またEV走行、チャージモード、ソーラー充電と他社の機能が1つの車に詰まっているので、 効率良く走ることに喜びを感じる人にはもってこいです。
気になった点
1つ残念なのは電動パーキングブレーキがないことを我慢しなければいけないことです。 このお値段であればぜひ付けていただきたかった。
総評
発売が遅れた理由が他社の動向を待っていたためなのでは？と思うくらい環境性能全部乗せの車です。
プリウスPHVのモデル一覧
-
EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目
-
家庭で充電できるプラグインハイブリッド仕様
プリウスPHVの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆プリウスPHVを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
