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ヴィッツと595Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   アバルト  595C
VS
10万円355万円
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中古車相場 85万円1340.9万円
595Cの相場表を見る
1905 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 5速MT Bluetoothオーディオ 純正ナビTV

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純バイザー/電格ミラー/ETC/純WC/純マット

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 衝突被害軽減システム オートライト CD

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 社外ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM ラッシュ車高調 HKSマフラー BRIDE

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートキー&プッシュスタート CVT

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    77万円

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  • アバルト 595C ピスタ 黒幌ルーフ 360度ドラレコ 17inch ETC 5MTA

    本体価格
    348万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー ブラウンレザー 保証継承

    本体価格
    298.5万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動ソフトトップ 地デジナビ Bカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 新車保証継承 黒革 CarPlay 電動オープン

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープン 黒革シート LEDライト

    本体価格
    250.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 後期型 レザーシート 電動オープン

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    241.5万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ナビ・ETC・ドラレコ・久留米市

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 黒革/Uconnect/Bluetooth/USB/HID/ETC

    本体価格
    245.9万円

関東
470
76.6万円
関西
170
68.2万円
東海
272
79万円
北海道
196
70.4万円
九州
258
74.5万円
東北
176
79.2万円
北陸・甲信越
195
74.5万円
中国
100
71.9万円
四国
68
67.7万円
地域別台数
関東
21
270.9万円
関西
7
271.8万円
東海
5
276.2万円
北海道
0
---
九州
3
230.6万円
東北
5
184.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
282.2万円
四国
2
288万円

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ヴィッツと595Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アバルト  595C
106万円400万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
996~1797 排気量(cc) 1368
69~212 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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