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ジムニーとA5を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとA5の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A5
VS
1万円420万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円539万円
A5の相場表を見る
5105 中古車掲載台数 27
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD ターボ エアコン 純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ・ナビ/TV/Bカメラ・ドラレコ・保証書

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 衝突軽減 クルコン シートヒーター

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 SDナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    217万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 1オーナー 5速MT 新品3インチUPキット 禁煙

    本体価格
    72.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ABS マニュアル車

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5F 10型  ナビTV フォグランプ アルミ

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    155万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期1オナ毎年全正規D点検禁煙ブラウン革

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    130万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 茶革シート シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー・禁煙車・黒革・キー2本有

    本体価格
    54.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    103.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD OP19AW アイボリー革 ACC パドルシフト

    本体価格
    105万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期ナビBカメTVデイライトBlutooth

    本体価格
    98万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
1102
131.1万円
関西
583
158.9万円
東海
726
147.8万円
北海道
637
118.8万円
九州
755
138.6万円
東北
432
138.3万円
北陸・甲信越
404
137.1万円
中国
275
166万円
四国
191
136.2万円
地域別台数
関東
11
205.7万円
関西
2
77.3万円
東海
2
301.9万円
北海道
3
38.3万円
九州
2
155.5万円
東北
2
233万円
北陸・甲信越
2
295.8万円
中国
2
319.3万円
四国
1
88万円

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ジムニーとA5のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A5
145.8万円200.2万円 新車時価格 643万円761万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
658 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 190~265
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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