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GLCとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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GLCとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
190万円1000万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 40万円669万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
393 中古車掲載台数 65
  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブ/パノラマ/1オナ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナーD記5枚車両検査4.5点HUB禁煙

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 全方位カメラ サンルーフ ナビ

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 黒革 SR HUD ブルメスター 360°C

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD エアサス フルセグナビ 電動半革シート

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ純正ナビ地デジ全方位

    本体価格
    387.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD パノラマSR エアバランスPKG黒革 Burmester

    本体価格
    389.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXP ドライバーズP パノラマS/R

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ SR ハーフレザー

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD RSP AMGスタイル シートH

    本体価格
    410万円

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    本体価格
    499万円

関東
161
501.2万円
関西
67
459.5万円
東海
79
482.6万円
北海道
21
439.3万円
九州
20
494.1万円
東北
15
648.7万円
北陸・甲信越
16
481.6万円
中国
7
662.6万円
四国
7
641.6万円
地域別台数
関東
31
312.2万円
関西
6
473.3万円
東海
8
373.9万円
北海道
10
313.1万円
九州
2
268万円
東北
4
216万円
北陸・甲信越
2
390.5万円
中国
2
553.5万円
四国
0
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GLCとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  A4オールロードクワトロ
820万円998万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1992~1997 排気量(cc) 1984
197~204 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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