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GLAクラスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLAクラス   AMG  Mクラス
VS
199.9万円900万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 169万円350万円
Mクラスの相場表を見る
93 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD MP202202 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    638.4万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD ドラレコ前後/デモカー/禁煙/新車保証付き

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD アドバンスドPKG・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    860.5万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスパッケージ 純正19AW

    本体価格
    509.8万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンス&アドバンスドPKG

    本体価格
    544万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    558万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD 純正ドラレコ 360°カメラ ナビ ETC

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 600台限定車・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    267万円

関東
35
591.5万円
関西
24
513.1万円
東海
12
672.7万円
北海道
2
286.5万円
九州
5
446万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
650.2万円
中国
6
577.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
258.5万円
関西
2
252.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスとMクラスのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   AMG  Mクラス
707万円1032万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1991 排気量(cc) 5461
306~421 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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