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3シリーズとドブロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   フィアット  ドブロ
VS
14.9万円818万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 298万円478万円
ドブロの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 21
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 ACC シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 元試乗車 ACC ワイヤレスチャージング

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i ラグジュアリー インテリセーフティ LEDヘッドライト

    本体価格
    138.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i LCI後期モデル ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    36.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 認定中古車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ナビ.Bカメラ.LED.クルコン.純正アルミ

    本体価格
    146万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アダプティブクルーズ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    289.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 冬タイヤ付属

    本体価格
    218万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AW コンフォ-トP 電動トランク 360カメラ

    本体価格
    465万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインpkg 1オーナー 黒革 19AW 禁煙車

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 元試乗車デジタルミラードラレコ

    本体価格
    338万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼルターボ CarPlay 新車保証継承

    本体価格
    339万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車  DEANホイール TOYOタイヤ

    本体価格
    478万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ カープレイ対応モニター 保証付

    本体価格
    309万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ カープレイ ACC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 禁煙車・ディスプレイオーディオ・Rカメラ

    本体価格
    311.8万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 5人乗り 試乗車 ディーゼルターボ

    本体価格
    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーラーデモカー 純正OPスピーカー

    本体価格
    338.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 

    本体価格
    315万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ カープレイ対応モニター 保証付

    本体価格
    298万円

関東
524
244.2万円
関西
271
225万円
東海
198
266.7万円
北海道
46
236.7万円
九州
105
210.6万円
東北
38
198万円
北陸・甲信越
40
237.1万円
中国
57
277.6万円
四国
24
193.1万円
地域別台数
関東
2
319.4万円
関西
4
314万円
東海
4
328.4万円
北海道
2
338万円
九州
0
---
東北
2
303.5万円
北陸・甲信越
4
342.7万円
中国
3
334.6万円
四国
0
---

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BMW  3シリーズ   フィアット  ドブロ
452万円1086万円 新車時価格 399万円409万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1995~2998 排気量(cc) 1498
156~387 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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