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プリウスと1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと1シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
4.3万円628万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 39万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
9604 中古車掲載台数 16
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 11型ナビJBLサウンド全方位カメラETC2.0

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ プリウス プリウス S SDナビ バックカメラ 付き

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ドラレコ ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/地デジ/バックカメラ/S&Cエアバッグ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 1年無償保証 HDDナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 純正HDDナビ フルセグ Bカメラ ETC AW

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタ 黒レザー フルセグTV

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウス 1.8 A BSM HUD クルコン ETC Bモニター

    本体価格
    123万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ フルセグ Bモニター HUD

    本体価格
    159.5万円

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    58万円

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    78万円

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    57万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i Mスポーツパッケージ 

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    92.8万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 車検整備付 赤幌 ベ-ジュ革 シ-トヒ-タ- TV

    本体価格
    68万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i ETC ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    39万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i ・Mモデル仕様・20AW・車高調・マフラー

    本体価格
    80万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 

    本体価格
    65万円

関東
2289
147.8万円
関西
1619
164.8万円
東海
1566
163.7万円
北海道
344
156.6万円
九州
1365
160.7万円
東北
773
155.6万円
北陸・甲信越
572
159.9万円
中国
735
172.6万円
四国
341
177.4万円
地域別台数
関東
4
89万円
関西
2
49万円
東海
4
48.7万円
北海道
0
---
九州
3
73.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
1
78万円
四国
1
179万円

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プリウスと1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  1シリーズカブリオレ
275万円460万円 新車時価格 434万円488.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1797~1986 排気量(cc) 1995
98~152 最高出力(馬力) 156~170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

---
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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