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ムーヴとライフを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ライフ
VS
8000円186万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 1000円95万円
ライフの相場表を見る
6852 中古車掲載台数 1397
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SDナビ&フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD キーレス オーディオレス シートヒータ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 届出済未使用車純正バックカメラ付

    本体価格
    118.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS II 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    50.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト X リミテッドII SAIII オーディオレス バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII ナビ Bカメラ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G EBD/ABS/ブレーキアシスト・Bカメラ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ターボキーレスETC純正アルミ修復歴無し

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 G /純正ナビ/ETC/スマキー/1年保証付/

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 禁煙車 ターボ Bカメ スマートキ- ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 外装ツヤ無し 走行43000k バックセンサー

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外ナビTV ユーザー買取車 1年保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ ディーバ 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ETC ナビ TV

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 13インチアルミホイール・シートリフター

    本体価格
    7.9万円

関東
1388
56.9万円
関西
864
51.6万円
東海
876
58万円
北海道
376
61.7万円
九州
1208
57.2万円
東北
622
61万円
北陸・甲信越
552
59.9万円
中国
628
65.8万円
四国
338
59.6万円
地域別台数
関東
333
22.6万円
関西
200
21.7万円
東海
154
23.9万円
北海道
87
29.2万円
九州
232
24.7万円
東北
128
28.4万円
北陸・甲信越
111
26.9万円
中国
80
29.8万円
四国
72
27.7万円

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ムーヴとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ライフ
111.2万円180.4万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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