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インサイトとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  シーマ
VS
4.9万円350万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 22.9万円550万円
シーマの相場表を見る
600 中古車掲載台数 200
  • ホンダ インサイト 1.3 G 1オナ・禁煙・純正HDDナビ・ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ETC ナビ バックカメラ ドラレコ スマ

    本体価格
    234.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L クルーズコントロール HDDナビTVMSVBカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 走行32000Km純ナビ1セグTVBカメラ

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    249万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    4.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマ 4.1 41LX VIP 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV サンルーフ/本革/クルコン/純正マルチ

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 シーマ 4.5 450X FOUR 4WD 禁煙車 純正HDDナビ クルコン

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    25.4万円

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    89.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV 

    本体価格
    195万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 黒革サンルーフ 車高調 エアロ 20インチ

    本体価格
    97万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII 

    本体価格
    187万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV テレビナビ・バックカメラ・CD・DVD

    本体価格
    132万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング 車高調フルアーム 4本出しマフラー

    本体価格
    193万円

  • 日産 シーマ 3.0 30L /3000ccターボ/アルミ/ハーフシートカバー

    本体価格
    74万円

関東
212
103.9万円
関西
76
114.5万円
東海
62
110.1万円
北海道
23
79万円
九州
82
127万円
東北
59
62.7万円
北陸・甲信越
41
106.9万円
中国
29
139.3万円
四国
16
135.4万円
地域別台数
関東
66
128.3万円
関西
28
121.4万円
東海
24
132.7万円
北海道
7
96.5万円
九州
8
110.6万円
東北
8
101.3万円
北陸・甲信越
4
93万円
中国
11
130.1万円
四国
44
133.5万円

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インサイトとシーマのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  シーマ
326.2万円372.9万円 新車時価格 630万円787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1496 排気量(cc) 2987~4494
109 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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