| マツダ アンフィニRX-7 | マツダ AZ-1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
279.5万円～1050万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
中古車相場 |
183万円～268万円
AZ-1の相場表を見る |
| 36台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ アンフィニRX-7 | マツダ AZ-1 | |
|---|---|---|
| 299.8万円～444万円 | 新車時価格 | 149.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4295×1760×1230 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1150 |
| 1308 | 排気量(cc) | 657 |
| 255～265 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.2～8.1km/L | 10.15モード燃費 | 18.4km/L |
|
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
解説 |
ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10） |
アンフィニRX-7とAZ-1の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アンフィニRX-7とAZ-1の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアンフィニRX-7の中古車は36台、AZ-1の中古車は12台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
