| トヨタ クラウンクロスオーバー | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
407万円～880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る |
中古車相場 |
386.9万円～477万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
| 498台 | 中古車掲載台数 | 28台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
クラウンクロスオーバーとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
| トヨタ クラウンクロスオーバー | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 435万円～755万円 | 新車時価格 | 423.5万円～491.7万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4930×1840×1540 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 2393～2487 | 排気量(cc) | 830 |
| 186～272 | 最高出力（馬力） | 72 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。（2022.9） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
クラウンクロスオーバーとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
クラウンクロスオーバーとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
クラウンクロスオーバーとMX-30ロータリーEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラウンクロスオーバーとMX-30ロータリーEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラウンクロスオーバーの中古車は498台、MX-30ロータリーEVの中古車は28台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
