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CクラスワゴンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとA4アバントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  A4アバント
VS
19.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 22.1万円637.9万円
A4アバントの相場表を見る
620 中古車掲載台数 402
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージ+/純正ナビ

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ Sキー

    本体価格
    39.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ パナメリカーナグリル/黒革/純正HDDナビ

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD 黒革シート マルチビームLED

    本体価格
    319.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 1オーナー 純正HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    67.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 17インチAMGアルミ/アイドリングストップ

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド スポーツ+ レッドステッチ クルコン 地デジ

    本体価格
    66.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    378.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド (ISG搭載モデル)MP202302 弊社デモカー・レーダーセーフティーP

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    568万円

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    33万円

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    455万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ベージュレザー TV 全周囲K マトL

    本体価格
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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2013モデル ナビ Bカメラ 地デジTV

    本体価格
    88万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI バーチャルコックピットラグジュアリーP

    本体価格
    228万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    55万円

関東
294
257.3万円
関西
119
266万円
東海
90
270.6万円
北海道
8
249.5万円
九州
40
250.1万円
東北
13
375.7万円
北陸・甲信越
17
218.3万円
中国
28
315.6万円
四国
11
214.2万円
地域別台数
関東
136
181.5万円
関西
67
244.5万円
東海
64
308.3万円
北海道
30
121.2万円
九州
33
235.4万円
東北
26
227.4万円
北陸・甲信越
20
202.8万円
中国
16
235.9万円
四国
10
280.6万円

Cクラスワゴンの中古車を探す

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CクラスワゴンとA4アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  A4アバント
622万円792.8万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1494~1993 排気量(cc) 1394~1984
170~204 最高出力(馬力) 150~265
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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