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パジェロミニとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとセコイアの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   米国トヨタ  セコイア
VS
4.8万円139.9万円
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中古車相場 130万円898万円
セコイアの相場表を見る
629 中古車掲載台数 56
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 4WD ETC 社外15インチアルミ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD パートタイム 四輪駆動 フォグランプ

    本体価格
    84万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ワンオーナー/地デジナビ/禁煙/タイヤ新品

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 R 新品マッドテレーンタイヤ新品ル-フラック

    本体価格
    76万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 禁煙車 純正15インチAW キーレス

    本体価格
    52.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 検 2年/5速MT/純正AW/キーレス/Dバイザー/

    本体価格
    28万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド X 4WD 5速Mit

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD オートマ 4WD ETC

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行4WDプラチナム

    本体価格
    519万円

  • 米国トヨタ セコイア ベースグレード 車検整備付 ナビ ETC 本革Pシート

    本体価格
    240万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 

    本体価格
    320万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD オートチェック サンルーフ オバフェン

    本体価格
    455万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 9型SDTV フリップ サンルーフ 本革 JBL

    本体価格
    389.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4WD 5.7 V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    265万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD リフトアップ

    本体価格
    499.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD オリジナルコンディション

    本体価格
    173.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    280万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 リフトアップ ベージュ革内装

    本体価格
    368万円

関東
172
46.1万円
関西
74
52.9万円
東海
103
45.2万円
北海道
50
40万円
九州
49
46.4万円
東北
62
52.7万円
北陸・甲信越
49
52.4万円
中国
38
44.1万円
四国
32
57.3万円
地域別台数
関東
21
430.4万円
関西
4
513万円
東海
13
371.7万円
北海道
7
328.9万円
九州
4
399万円
東北
3
543.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
442.4万円
四国
2
412.4万円

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パジェロミニとセコイアのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   米国トヨタ  セコイア
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4600~5700
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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