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eKクロスとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとピクシススペースの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  ピクシススペース
VS
55.2万円195.8万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円106.5万円
ピクシススペースの相場表を見る
405 中古車掲載台数 284
  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ 4WD マイパイロット ナビ

    本体価格
    63.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ 衝突軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 社外SDナビテレビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKクロス 660 T EーASSIST SDナビ 全周囲カメラ デジタル

    本体価格
    112.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビTV/Btooth/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 先進安全パッケージ 先進快適パッケージ

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    161万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ/ドラレコ/ETC/全周囲モニター

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース カスタム X 

    本体価格
    24.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 禁煙車 ナビ ETC フルセグ

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ピクシススペース L 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 純正フロアマット Bluetooth 地デジ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正メモリーナビTV

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 運転席エアバッグ AC PS PW

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X SDナビ フルセグTV ドラレコ CD

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ ワンセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ツートンカラーHDDナビMサーバーキーレス

    本体価格
    29.9万円

関東
88
117万円
関西
60
125.7万円
東海
62
132.4万円
北海道
41
138.2万円
九州
56
122.7万円
東北
24
131.3万円
北陸・甲信越
28
130.2万円
中国
32
129.7万円
四国
14
126.4万円
地域別台数
関東
53
48.5万円
関西
28
37.4万円
東海
41
37.5万円
北海道
21
53.7万円
九州
69
38.2万円
東北
19
58万円
北陸・甲信越
21
43.7万円
中国
21
41.5万円
四国
11
36.5万円

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三菱  eKクロス   トヨタ  ピクシススペース
141.5万円202.8万円 新車時価格 112万円166.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

---
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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