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センチュリーとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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センチュリーとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  センチュリー   日産  プレジデント
VS
58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 42.8万円348万円
プレジデントの相場表を見る
83 中古車掲載台数 62
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    70万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革エアシート OPカーテン コーナーポール

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒皮シート リアエンターテインメント

    本体価格
    1189.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フロアAT クルコン ベンチレーション 禁煙

    本体価格
    209万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 最終後期仕様 3面カーテン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正DVDナビ バックカメラ オットマン

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ロングボディ クルコン リアカーテン

    本体価格
    68万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    55万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗 リアモニター 本革 車高調 WORK19

    本体価格
    187万円

  • 日産 プレジデント ソブリンVIP コラムAT 17インチアルミ ブーメランアンテナ

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 V仕様 禁煙車フルノーマル

    本体価格
    185万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 革シート ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 プレジデント 4.5 D仕様 車検整備付 ロングボディ ローダウン

    本体価格
    68万円

  • 日産 プレジデント ソブリン VIP 

    本体価格
    188万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 日産ワイド保証付

    本体価格
    125万円

関東
29
846.1万円
関西
12
587.1万円
東海
11
537.8万円
北海道
9
294.8万円
九州
11
573万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
3
163.9万円
中国
6
203.9万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
21
136.2万円
関西
5
144.6万円
東海
8
112.4万円
北海道
2
118万円
九州
6
127.8万円
東北
6
101.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
153.5万円
四国
11
150.8万円

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センチュリーとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   日産  プレジデント
1960万円2008万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
4968 排気量(cc) 4494
381 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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