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ディフェンダーとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとパルサーセリエS-RVの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   日産  パルサーセリエS-RV
VS
399.4万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 33.3万円55.9万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
362 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車/ワンオ-ナ/ファブリックルーフ/20AW

    本体価格
    978万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 ファースト エディション3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ デジタルミラー

    本体価格
    1201.5万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SE アーバンナイト メリディアンサウンド SR 全周囲カメラ

    本体価格
    1148万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 XS エディション 2.0L P300 4WD パノラマSR エアサス

    本体価格
    895万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革 360°カメラ CarPlay

    本体価格
    948万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110S 2.2TDCi 7人乗り 6MT 左ハンドル 

    本体価格
    980万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ エアサス

    本体価格
    1191.6万円

  • ランドローバー ディフェンダー DEFENDER90 NAS V8 4.0 限定車 

    本体価格
    1500万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 2.0L P300 4WD 禁煙車 11型DA 全周囲 ステップ BSM

    本体価格
    947.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110ダブルキャブ ピックアップトラック XS 半革 新品18AW&タイヤ Nox/Pm適合 記付

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.5 /5速MT/禁煙車/車検受渡

    本体価格
    33.3万円

関東
119
992.9万円
関西
58
1019万円
東海
89
1029.3万円
北海道
9
978.7万円
九州
31
977.4万円
東北
16
1060万円
北陸・甲信越
9
997.9万円
中国
24
1006.7万円
四国
7
998.6万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
1
33.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ディフェンダーとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   日産  パルサーセリエS-RV
489万円1749.6万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
1995~4999 排気量(cc) 1497~1838
300~525 最高出力(馬力) 105~175
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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