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NV350キャラバンとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  タウンエースバン
VS
58.3万円540万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 34万円442.9万円
タウンエースバンの相場表を見る
972 中古車掲載台数 278
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ フルセグテレビ キーレス

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正オーディオ 荷室フィルム加工

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 3人乗車 ガソリン車 1250kg積載

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車椅子2基 アラウンドビューモニター

    本体価格
    186万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 

    本体価格
    156万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・フルセグTV・キーレスキー

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノGL ルーフトップテント

    本体価格
    288万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ 地デジ

    本体価格
    44.8万円

関東
429
173.2万円
関西
158
162.1万円
東海
132
201.5万円
北海道
53
202.4万円
九州
65
178.8万円
東北
50
195.2万円
北陸・甲信越
46
161.1万円
中国
26
163.3万円
四国
13
225.7万円
地域別台数
関東
105
206.6万円
関西
37
191.7万円
東海
33
129.2万円
北海道
14
141.1万円
九州
35
146.3万円
東北
24
176.6万円
北陸・甲信越
12
234.9万円
中国
12
156.1万円
四国
6
196万円

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NV350キャラバンとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  タウンエースバン
189.4万円432.3万円 新車時価格 148万円234.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1998~2488 排気量(cc) 1495~1496
129~147 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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