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デリカD:5とヤリスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ヤリス
VS
19.9万円715.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 85万円318万円
ヤリスの相場表を見る
2121 中古車掲載台数 1354
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ マルアラ 電動サイドステップ ETC

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビTVフルセグ 11.5型後席モニター

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 本州仕入/トリプルサンルーフ/両側パワスラ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ 純正18インチAW

    本体価格
    429万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    507.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD Bluetoothナビ後席モニターリフトアップ改

    本体価格
    294.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ ナビDVDETC地デジBカメBluetooth両側P

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新型11インチナビ オーバーフェンダー

    本体価格
    497.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    415.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・ETC2.0

    本体価格
    367.4万円

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    158万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー衝突軽減ブレーキバックカメラ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G TVなし メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス 1.5G ワンオーナー 純正DAナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー/ドラレコ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    183万円

関東
634
240.1万円
関西
372
291.9万円
東海
265
277.3万円
北海道
234
245.2万円
九州
199
214.2万円
東北
200
283.3万円
北陸・甲信越
123
282.8万円
中国
58
273.2万円
四国
36
229.7万円
地域別台数
関東
349
160.5万円
関西
152
163万円
東海
163
159.9万円
北海道
94
171.4万円
九州
158
170.9万円
東北
145
178.6万円
北陸・甲信越
128
156.3万円
中国
121
164.4万円
四国
44
166.6万円

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デリカD:5とヤリスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ヤリス
221.3万円465.6万円 新車時価格 139.5万円269.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 996~1490
145~170 最高出力(馬力) 69~120
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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