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アルトとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとGRヤリスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  GRヤリス
VS
9800円400万円
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中古車相場 228.9万円1680万円
GRヤリスの相場表を見る
4447 中古車掲載台数 169
  • スズキ アルト 660 VS 4ナンバー 軽貨物登録

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S 

    本体価格
    113万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減ブレーキ フルフラット

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ アルト L 元試乗車 バックカメラ付ディスプレイ 

    本体価格
    91万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD CD シートヒーター エアコン パワステ

    本体価格
    55.2万円

  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD レカロシート プッシュスタート

    本体価格
    175万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    28.6万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 純正JBL ナビ バックカメラ

    本体価格
    418.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 自社管理下取り車

    本体価格
    428万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MTセーフティセンスJBL赤キャリパーETC

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD オプションGRエアロ スポーツマフラー

    本体価格
    377.9万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 全国3年保証付 禁煙車 TOMS マーブルルーフ

    本体価格
    458万円

関東
1000
71.7万円
関西
565
67.9万円
東海
567
65.6万円
北海道
266
69.9万円
九州
722
63.5万円
東北
451
73.8万円
北陸・甲信越
375
66.1万円
中国
332
67.6万円
四国
169
55.2万円
地域別台数
関東
48
464.1万円
関西
23
522.3万円
東海
45
460.8万円
北海道
11
501.5万円
九州
21
511.5万円
東北
6
403.5万円
北陸・甲信越
10
415.4万円
中国
3
419万円
四国
2
433.9万円

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アルトとGRヤリスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  GRヤリス
94.4万円161.3万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
657~658 排気量(cc) 1490~1618
46~49 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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