JC0810km/L ※10・15モード 9.4～10.4km/L
走行性能や安全性が高められた次世代プレミアムSUV
新たにRXの名前が与えられ、レクサスブランドへと移行したことで高級セダンに匹敵する走行性能と快適性に磨きがかけられた。ボディデザインはキープコンセプトながらよりシャープに。内装は、無駄のない動作や視線移動が追求され、新感覚のコックピットを実現。足回りはリアに新開発のダブルウィッシュボーンサスが採用され、快適さと優れたスタビリティの両立が目指されている。エンジンは最高出力280psを発揮する3.5LのV6のみ。従来モデルのように直4モデルは用意されていない。グレードはスタンダード、バージョンS、バージョンLの3種。駆動方式は4WDとFFがあり、バージョンLの4WDにはエアサスペンション仕様も設定されている。（2009.1）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 188～280 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4770x1885x1690 | 駆動方式 | 4WD/FF | |
| 排気量(cc) | 2671～3456 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.4km/L (72L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
676.8km ※10・15モード |
565万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (72L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
676.8km ※10・15モード |
540万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (72L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
676.8km ※10・15モード |
495万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (72L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
676.8km ※10・15モード |
485万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (72L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
698.4km ※10・15モード |
515万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (72L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
698.4km ※10・15モード |
470万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (72L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
698.4km ※10・15モード |
460万円 |
|
10km/L (72L) ※10・15モード 10.4km/L |
2671cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT | 720km | 473万円 |
|
10km/L (72L) ※10・15モード 10.4km/L |
2671cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT | 720km | 427万円 |
|
10km/L (72L) ※10・15モード 10.4km/L |
2671cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT | 720km | 415万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (72L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
676.8km ※10・15モード |
485万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (72L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
698.4km ※10・15モード |
460万円 |
|
10km/L (72L) ※10・15モード 10.4km/L |
2671cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT | 720km | 425万円 |
JC0812～17.6km/L
