10・158.4～9.9km/L
ワールドスタンダードのFRセダン
かつてエントリーモデルだった190Eをルーツとし、Eクラスと並んでM・ベンツの主力モデルとなるのがCクラス。現在でもFRメルセデスのラインナップの中ではベーシックラインを受け持つクルマである。2000（H12）年9月にデビューした現行モデルは190Eから数えて3代目にあたり、ユニークなツインヘッドライトのデザインが特徴。剛性感の高いがっちりしたボディ作りは、さすがにメルセデス！と思わせるものがある。エンジンは3機種で、2Lの直4がDOHCとスーパーチャージャー仕様の2機種、そして2.6LのV6SOHCも搭載される。全車とも電子制御5速ATとの組み合わせだ。(2000.9)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 129～218 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4535x1730x1425/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1998～3199 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (62L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 390万円 |
| ※10・15モード 9.9km/L (62L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
613.8km ※10・15モード |
450万円 |
| ※10・15モード 9.9km/L (62L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
613.8km ※10・15モード |
450万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (62L) | 2597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
589km ※10・15モード |
500万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (62L) | 2597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
589km ※10・15モード |
500万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (62L) | 3199cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
520.8km ※10・15モード |
610万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (62L) | 3199cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
520.8km ※10・15モード |
610万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (62L) | 2597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
589km ※10・15モード |
570万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (62L) | 2597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
589km ※10・15モード |
570万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (62L) | 3199cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
520.8km ※10・15モード |
665万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (62L) | 3199cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
520.8km ※10・15モード |
665万円 |
JC0812.2～21km/L
