JC0822.8～23.8km/L
| 価格 | 100万円～165万円 | ||
|---|---|---|---|
| 排気量 | 999～1597cc | ||
総合評価：3.6 クチコミ数：193件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC0822.8～23.8km/L
ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現
2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型＆軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している（2012.8）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 69～78 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3710x1665x1490/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 999～1192 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC08-km/L
よりコンパクトなボディで機動性をアップ
全長を先代よりもさらに80mm短縮、機動性や取り回し性の向上を図った。エンジンは先代でラインナップされたV6はなく、すべて直4で1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのDOHC MIVECの3種類。ミッションは5MTとINVECS-II 4ATが組み合わされる。一部のグレードにはMT操作で好きなギアが選べるスポーツモード付きATを組み合わせる。運転席エアバッグをメイングレードに標準化し安全性の高さもウリの一つだ。(1995.10)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 88～175 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3870x1680x1365/他 | 駆動方式 | FF、4WD | |
| 排気量(cc) | 1298～1597 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC08-km/L
世界最小のV6エンジン搭載のコンパクトカー
4代目となったハッチバックのミラージュはホイールベースを延ばしつつ オーバーハングを切り詰めて全長の短縮を図った。その効果は室内空間の拡大という結果を生み出した。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8Lすべて直4の各ガソリンに加えて1.8Lディーゼルターボを設定するなどライバル車と比べても多彩。なかでも1.6LはDOHC/同ターボに加えて量産用では世界最小となるV6も設定。ミッションはエンジンやグレードに応じて4MT/5MT、3AT/4ATを組み合わせる。一部グレードへのTCL標準化やABSオプション化など安全面も充実させている。(1991.10)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 79～175 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3950x1680x1365/他 | 駆動方式 | FF、4WD | |
| 排気量(cc) | 1298～1597 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
