スカイラインGT-R(東北)の中古車・中古車情報

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日産 スカイラインGT-R(東北)の中古車

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

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販売店保証

日産

スカイラインGT-R 2.6 4WD 

支払総額

1780 万円

車両本体価格

1760.0 万円

年式
2000(H12)
走行距離
交換車7.6万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア6MT

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販売店保証

日産

スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

支払総額

1915 万円

車両本体価格

1900.8 万円

年式
1999(H11)
走行距離
交換車14.6万km
車検
2024(R06)年07月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア6MT

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  • クーペ

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販売店保証

日産

スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー車

HKS車高調!WEDSスポーツRS-5:18インチAW!NISMOバンパー!社外ブースト計!H11年6月NISMOメーター交換、記録簿欠の為走行不明!推定19,000km!H11年5月~R4年5月まで点検記録簿付属!

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1999(H11)
走行距離
不明
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア6MT

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秋田県

大仙市

(株)オートエムワン

車選びの終着駅!!車検整備の各駅停車!!

クチコミ評価:4.9点(427件)

カーセンサーアフター保証取扱店

(株)オートエムワン

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日産

スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

支払総額

662.9 万円

車両本体価格

650.0 万円

Aプラン
663.9万円
年式
1995(H07)
走行距離
不明
車検
2024(R06)年08月
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア5MT

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宮城県

黒川郡

クチコミ評価:-

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販売店保証

日産

スカイラインGT-R 2.6 4WD 

支払総額

618 万円

車両本体価格

599.8 万円

年式
1994(H06)
走行距離
交換車15万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア5MT

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日産

スカイラインGT-R 2.6 4WD 

支払総額

685.3 万円

車両本体価格

680.1 万円

年式
1994(H06)
走行距離
11万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2600CC
ミッション
フロア5MT

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山形県

天童市

クチコミ評価:-

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販売店保証

日産

スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 

支払総額

960.5 万円

車両本体価格

945.8 万円

年式
1994(H06)
走行距離
7.4万km
車検
2025(R07)年05月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア5MT

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販売店保証

日産

スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

支払総額

687 万円

車両本体価格

668.8 万円

年式
1993(H05)
走行距離
13.1万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア5MT

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日産

スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 取説・記録簿付

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2002(H14)
走行距離
1.3万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア6MT

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日産

スカイラインGT-R 2.6 4WD 

支払総額

563.5 万円

車両本体価格

550.0 万円

年式
1992(H04)
走行距離
交換車32.2万km
車検
2025(R07)年07月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア5MT

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宮城県

黒川郡

クチコミ評価:-


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スカイライン史上最高傑作

スカイライン史上最高傑作
総合評価

5

今考えると車にとって良い時代に生まれたのだと思います。スカイラインGT RはグループAのレースでも大活躍をし連勝記録を伸ばしました。わたし自身もただこの車に乗りたいだけで目的地を定めず走りまわった記…

国産最強

国産最強
総合評価

5

歴代のGT-Rもそうですが、GT-R神話って改造ありきの話です。 素体が良いってだけで、GT-Rだから速いというのは間違いです。 ノーマルだとチューニングしてある格下のクルマに余裕で負ける。 走りの…

一生物です

一生物です
総合評価

5

購入特に33Rは今年を境に価格が上昇します 欲しい方はラストチャンス!

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内外装を変更

最大のトピックはVスペックに変わって登場したVスペックII で量産車初となるカーボンボンネットの採用だ。そのほか標準モデルへの大径リアブレーキの採用、内外装ではターンシグナルのホワイト化やシートクロスの変更など細かな改良が施された。(2000.8)

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