JC0821～26.2km/L
燃費と加速性能が向上
減速時に発生するエネルギーで発電し電装品に供給することで、燃費性能を高める「バッテリーアシスト」が一部モデルに採用されている。また、トランスミッションのギア比変更などにより、加速性能も向上している（2014.7）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 49～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1620 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 659 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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23.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 696km | 109.8万円 |
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26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 786km | 115.2万円 |
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26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 786km | 125.5万円 |
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23.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 696km | 125.5万円 |
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26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 786km | 134.8万円 |
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26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 786km | 141.9万円 |
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21.4km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642km | 152.7万円 |
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22.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 127.3万円 |
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22.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 137.6万円 |
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22.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 146.9万円 |
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22.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 154万円 |
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21km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 630km | 161.2万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 141.7万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 151万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 168.9万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 163.1万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 177.4万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 141.7万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 151万円 |
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660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターGターボベース -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 168.9万円 |
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660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX 4WDベース -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 163.1万円 |
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660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターGターボ 4WDベース -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 177.4万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 147.1万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 152.5万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 166万円 |
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660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 175.3万円 |
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660 ハイウェイスターGターボ アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 193.2万円 |
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660 S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 164.6万円 |
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660 X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 178.1万円 |
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660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 187.4万円 |
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660 ハイウェイスターGターボ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 201.7万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 118.5万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 134.1万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 143.4万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 146.2万円 |
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660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席回転シート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 155.5万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 112万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 129.5万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 113.1万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 130.6万円 |
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26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 786km | 130.9万円 |
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26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 786km | 134.8万円 |
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660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety 4WD 22.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 146.9万円 |
JC0820.8～28.8km/L
JC0823～29.4km/L
JC0823.2～32km/L
JC0823.2～32km/L
