10・1510～12km/L
運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン
日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目。個性の異なる3モデルを用意し、アスリートはより運転する悦びを追及する。全幅とトレッドを拡大した外観も、メッシュグリルや大きなセンター開口部、丸形4灯リアランプなどでスポーティさを強調した。各制御系を統合する新電子プラットフォームは、個々の処理能力も旧型比約2倍とされた。車両の挙動などを統合的に制御するAIーAVSやVDIM、VGRS（ギヤ可変ステアリング）、ナビと協調して一時停止情報や駐車時／高速道路で運転支援を行うなどの技術も満載。2.5Lと3.5Lエンジンを搭載、シーケンシャルシフト付き6ATと組み合わせる。（2008.2）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 215～360 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4870x1795x1470/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 2499～3456 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クラウンアスリート（08年02月～10年01月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10km/L (71L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
710km ※10・15モード |
567万円 |
| ※10・15モード 10km/L (71L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
710km ※10・15モード |
487万円 |
| ※10・15モード 12km/L (71L) | 2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
852km ※10・15モード |
432万円 |
| ※10・15モード 12km/L (71L) | 2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
852km ※10・15モード |
374万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (71L) | 2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
809.4km ※10・15モード |
464万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (71L) | 2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
809.4km ※10・15モード |
411万円 |
| ※10・15モード 10km/L (71L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
710km ※10・15モード |
487万円 |
| ※10・15モード 12km/L (71L) | 2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
852km ※10・15モード |
432万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (71L) | 2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
809.4km ※10・15モード |
464万円 |
| ※10・15モード 12km/L (71L) | 2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
852km ※10・15モード |
405万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (71L) | 2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
809.4km ※10・15モード |
438万円 |
