JC08-km/L
すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト
毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER＋モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。（2021.7）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 91 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4050x1695x1485/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1490 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 240万円 |
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-km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 223万円 |
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-km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 209万円 |
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-km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 198万円 |
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-km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 259.8万円 |
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-km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 242.8万円 |
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-km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 228.8万円 |
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-km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 217.8万円 |
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1.5 G ウェルキャブ 車いす収納装置付車(助手席ターンチルト付) -km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 228.2万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 車いす収納装置付車(助手席ターンチルト付) -km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 215.7万円 |
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-km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 225.2万円 |
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-km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 211.2万円 |
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1.5 X E-Four ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 4WD -km/L (36L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 231万円 |
JC0823.2～32km/L
