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ホンダ CR-Xの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧4ページ目
クチコミ・評価一覧
181件
ドライブに最適です
投稿日：2013年3月27日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 加速が良い
- 燃費が良い
| モデル | 1987/9～1992/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインが良く、燃費もかなり良いのが特徴的な車です。
気になった点
後部座席がかなり狭く、4人で乗ると窮屈感があります。
総評
燃費の良さが一番の特徴で、ドライブに最適な車です。
タイプＲのご先祖様、みたいな。
投稿日：2013年3月26日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 1987/9～1992/1 | グレード | 1.6 SiR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
超軽量ボディに超ショートホイールベース、ＤＯＨＣＶＴＥＣのハイパワーで、とっても楽しい車でした。 ジムカーナ使用で2台乗り継ぎました。 旋回機動では今でも無敵だと思います。
気になった点
ボディの剛性がへろへろでした。 当時の平均と比しても弱かったです。 夜にちょっと頑張った走りをすると、ドア点灯にしていたルームランプがパパパパパッと点滅したりしました（ボディがゆがんでドアがちょっと開く方向にずれたから）。
総評
100点を狙った車ではないので、楽しい機動に特化した車としていいのでは？ 今では部品の入手も難しくなってきましたが、また乗りたい車です。 基本はシビックと共通なので、互換性のあるパーツも多いし。
ちびちびキビキビ
投稿日：2013年3月26日
3
デザイン：4
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 1987/9～1992/1 | グレード | 1.6 SiR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
シートポジションが低くて窓が高いので視界が狭く、良くも悪くもコクピット感覚。 小さいので小回りが利き、キビキビ動く車でした。 ルーフも低いので洗車しやすいです。
気になった点
シートポジションが低くて窓が高いので視界が狭く、良くも悪くもコクピット感覚。 窓を開けて肘を乗せると体勢が辛いくらいの高さです。
総評
軽量なので、視界の低さも手伝ってNAながらスピード感抜群。 ターボ車の加速にはぜんぜんかないませんが・・・。
斬新
投稿日：2013年3月26日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- 信頼性が高い
| モデル | 1987/9～1992/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジン音が良く運転していても楽しいです、ハンドリング、コーナーどれもが良い走り好きには良いクルマです。
気になった点
後部座席が狭いのは仕方ないですが内装は少し質素な感じがします。
総評
当時としては斬新なデザイン，エンジン性能で、FF車の運転技術を磨くのに最適なクルマ。また乗ってみたい1台。
不満
投稿日：2013年3月26日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：2
- 小回りが利く
| モデル | 1987/9～1992/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転してみてとても扱いやすい車だと思いました。また、燃費もいいです。
気になった点
車内が少し狭く感じました。あと内装が思っていたほどよくないです。
総評
全体的に運転もしやすく燃費もよく、小回りも効くのでとても気に入っています。
ホンダ渾身のFFライトウェイトスポーツ
投稿日：2013年3月26日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- 小回りが利く
| モデル | 1987/9～1992/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
何と言っても、VTECエンジンによるストレスのないスムーズな加速性能は魅力的。
気になった点
この頃のホンダ車は、なぜかボディ剛性が低い。当然ながら、後席シートは荷物置きサイズ。
総評
軽量なボディと、短いホイールベースによる切れ味の良いハンドリングは、他車では味わえない持ち味だった。
馬力、トルク、パンチ力共に抜群の「名機」
投稿日：2013年3月26日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1987/9～1992/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
『サイバー』の愛称で知られるCR-X EF-8は、CR-Xデルソルの先代にあたるクルマです。発売当初は日本よりも北米市場での人気が顕著であったが、現在では走りの模範的なモデルとして日本でも高い人気を獲得しました。基本コンポーネンツをシビックと共有している為、スポーツイメージの強いスタイルを持ち、ハンドリングも絶妙なラインを取る事のできる痛快な走りを魅せてくれます。また軽量な車体と相まってワインディングでの機敏な動きはワンクラス上のクルマでさえも凌駕する実力の持ち主です。
気になった点
マイナーチェンジ毎に改良を施されているのですが、総じてサスペンションに若干難ありといった感じです。
総評
馬力、トルク、パンチ力共に「名機」と呼べる仕上がりになっているCR-X EF-8。未だ根強い人気が残っているのも分かる気がします。
走りにも妥協しない車
投稿日：2013年3月26日
3
デザイン：3
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 悪路に強い
- 収納が多い
- 小回りが利く
| モデル | 1987/9～1992/1 | グレード | 1.6 SiR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転席周りはシンプルですが、必要な情報を的確に得られるコンソールになっています。市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。
気になった点
ハンドル操作が多い時に、アンダーステアを感じる時があります。エンジンは十分なパワーがありますが、中速域で少しピーキーな印象でした。
総評
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。様々なドライバーを想定できる、近所への手軽な足代わりに使いたい車です。
デザイン
投稿日：2013年3月24日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 視界が広い
| モデル | 1987/9～1992/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地が抜群となっており、自分なりの楽しみ方を発見できるのが利点だ
気になった点
しっかりとしたボディデザインだが、シャープさを好む人には不満が残る
総評
とても信頼性が高くかなりしっかりとした走行ができるのでおすすめしたい
目指せ世界
投稿日：2013年3月23日
5
デザイン：2
走行性：3
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 荷室が広い
| モデル | 1987/9～1992/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
自分に合うすばらしい車でした 世の中の未来を貫いた そんな感じがしましたw
気になった点
気になった点では 少しうるさめかな
総評
完璧であり 欠点をなくせば 世界でも通用するのでは
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
