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マツダ CX-5の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧7ページ目
クチコミ・評価一覧
565件
素晴らしい完成度
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
| モデル | 2016/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリア： 迫力あるフロントとスリムなリア、全体的に流麗なフォルム。カラー（ホワイト）も品が良いと思います。外見だけで満足します。 インテリア： この価格で考えるととても重厚感があります。大満足。ドリンクホルダーは使いづらいけど、マツコネやHUDは操作性が良いです。 エンジン性能 ここが一番、大満足。ビックトルクに感動です。加速の良さ、坂道の強さを始め、回転を上げなくて良いので、駐車がアクセルワークの面では楽になってます。 走行性： Gペダリングはあまり実感がありませんが、揺れも無く静かで満足です。 乗り心地： 良いと思います。シートのフィット感良いです。妻曰く後席も、揺れなく、広くて快適だそう。 燃費：これはあまり求めてないので、何とも思いません。 軽油の価格でこの走行性能だったら安いかなと思います。
気になった点
その他： 素晴らしい完成度の車ですが、唯一視認性はいただけないです。左後方は死角もいいとこ。駐車が怖いです。
総評
自分にとっては高い買い物でしたが、他社ライバルと比べても抜群のCPだと思います。 細かい事にあまりごだわらない方で予算に制限がある方なら、まず最初にオススメしたい1品です。
最高のデザインと性能
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 悪路に強い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 見切りが良い
| モデル | 2012/2～2016/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 16.8km/L |
良かった点
なんといってもデザインがカッコいいことです。 大きいボディにスマートな顔が最高です。トランクも広いので荷物がたくさん乗せられます。
気になった点
後部座席がすこし狭く感じます。 cx-3よりは全然気になりませんが いままでN-boxやタントなど後部座席の広い車に乗ってた方は気になるかも。 また、窓も狭いので私的には圧迫感があります。 まあ、普段はあまり後ろに乗ることなんてないので それほど気にはしてません。
総評
荷室が狭いというところくらいで ほかは完璧です。 ディーゼル特有のカラカラ音もそれほど気になりません。 マツダの赤は特殊な塗料と塗装で 日光にさらされてもあせにくいらしいですが 本当にその通りで 他の車にはない高級感のあるカラーです。 このデザインと乗り心地ならもっと高くてもおかしくはないと思いますが 手の届く価格でとてもありがたいです。 マツダはデザインを統一してから本当にカッコいいです。 cx-5を購入する際も アテンザ アクセラ cx-3と迷ったのですが ボディの大きさや運転のしやすさなどからもcx-5が一番いいなとおもいました。 車は少し無理をしてでも好きなやつに乗りたかったので 心から満足しています。
The best of SUV
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/2～2016/11 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/8～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
【エンジン】まず、この唯一無二のディーゼルエンジン。後処理装置を使ったクリーンディーゼル車は外気温など条件により後処理装置が作動しないなど、本当のクリーンディーゼル車はマツダのクリーンディーゼル車のみである！。圧倒的なトルクから１．６トンの車重をものともせず、グイグイ加速させる。ディーゼルエンジンでありながら、高回転型で気持ちよく上まで回る。音も静か、振動も少ない。ディーゼルのネガを見事に払拭した。 【走り】パワートレインはもちろんのこと、足回りやハンドリング、AWDの出来が良く、自慢のディーゼルエンジンを徹底的に使っても、車の安定性が大変良く、走行時に不安を覚えることは、ほぼない。 【デザイン】鼓動デザインの第一弾。新型CX-５を見てしまうと、若干古臭いが、それでも輝きは失われていない。SUVらしい力強いデザインでありながら、スーツ姿にも合う洗練されたスタイリング。 【乗り心地】路上の凹凸などをサスペンションがうまく吸収し、同価格帯の競合車種と比較しワンランク上の乗り心地。 【経済性】42kgf・mというトルクを発生しながら、軽油のためガソリンよりも燃料が安く、また、ディーゼルエンジンの熱効率の良さからリッターあたりの走行距離が長いため、競合SUVに比べ圧倒的な経済性を誇る。
気になった点
後部座席が若干狭い。０スタート時、ターボラグが大きい。
総評
マツダ躍進のキッカケ。唯一無二のクリーンディーゼルエンジンと走りの良さから、多少の不満点などは全て忘れてしまう。最高のSUV。
最高の車です！
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/2～2016/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/3～ |
| 燃費 | 7.7km/L |
良かった点
まずは、性能に対して価格が手頃な点が良かったです。 操作性も居住性も素晴らしく、長時間の運転でも疲れにくく快適です。加速やハンドリングもスムーズで、イメージした通りに動いてくれ、まさに人馬一体が体感できます。 オプションのBOSEのスピーカーシステムも気に入ってます。
気になった点
タイヤサイズが特殊な点だけが少し残念です。
総評
すごく良い車で、本当に購入して良かったと思ってます。次もマツダ車にするつもりです。
マツダファンになりました
投稿日：2017年9月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2016/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | - |
良かった点
①レザーシートはやはり格別です。この価格帯の車のレザーにしてはかなりいいと思います。 コックピット周りのステッチや程よくあしらわれたシルバーの架装がGOOD ドリンクホルダーや小物置きの底面にラバーがあしらわれていたり細かな点で関心する個所があります。USBがフロントだけでなくリアにもあるので家族からも好評です。 あとヘッドアップディスプレイがかなり優秀です。 ②ちょいのりが今のところ多いのですが、燃費計で１１．５なのでまずまずだと思います。 ディーゼル特有の力強さに加えアクセルを踏み込んだ時の加速感はレクサスのRX以上だと思います。 ③クッションの質感が良くリアの座り心地も上々です。
気になった点
大した不満ではないが、ナビのマップ機能の誤差が気になります（走行している道と表示している道が違う・標識を表示する機能がありますが、実際と異なるなど）あとウインカーはLEDも選べるようにしてほしかった。
総評
総合的にはこの価格帯で変えるSUVとしてはベストな選択肢だと感じます。 細かな部分で改善が進んでいけばさらに魅力的な車になるのではないでしょうか？ この車を買うまではマツダは選択肢にありませんでしたが、車を手にして一気にマツダファンになりました。
スタイリッシュで低コストの素晴らしい車です。
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 加速が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/2～2016/11 | グレード | 2.0 20S Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 15.7km/L |
良かった点
車を購入するにあたって、デザインの良さと燃費や維持費の安さを重点に検討しました。CX-5はSUV車でデザイン性も高いところにまず惹かれました。そして何よりディーゼル車なので、ガソリンも軽油で維持費が安いです。SUV車ですが燃費もとてもよく、日常的に近距離の勤務に使用していても15〜17km/L、高速道路を使用したり、長距離運転になると20〜23km/Lととても経済的です。 車高も高めなので運転もしやすいですし、女性なら運転が不安と思われがちなSUV車ですが、小回りも割ときくので、抵抗なく運転してもらえると思います。
気になった点
二列シートでSUV車で車高もミニバンに比べると高めなので、ファミリー向けにはオススメはあまりできません。小さいお子様がいる家庭ではチャイルドシートやジュニアシートを乗せることを考えると、車高が高めなこともあり少し大変です。また、後部座席にチャイルドシートなどを置くと、かなり後部座席が圧迫されるので、荷物などを置くスペースも少なくなります。トランクもそれほど大容量というわけではないですが、日常的に使用するには十分な広さだと思います。 また、後部座席はリクライニングができない点が少し気になりました。背もたれが垂直に近いので長距離移動の際の後部座席使用は、少し疲れると思います。
総評
デザイン性もよく、燃費もとてもいいので、維持費はそれほどかからず、ドライブが好きな方や走りにこだわりがある方には、とてもオススメな車です。ファミリーカーにはあまり向いていないので、1〜2人乗車で使用するのがおすすめかなと思います。
走っていて愉しくなる車
投稿日：2017年9月8日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 2016/12～生産中 | グレード | 2.5 25S プロアクティブ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
・走行性能 流石、ディーゼルです。太いトルクは運転していて楽です。 山間部のカーブなど、大きくロールする事もなく、スーッと思い通りに曲がってくれるので直進安定性も良いと思います。 ・乗り心地 車内の静粛性はとても良いです。他の方同様にディーゼルである事を忘れさせる位です。 流石にハイブリットやEVに比べたら、まだまだ音はしますが、ある程度のノイズは車の状態を知る上で必要な事だと思いますのでこれで良いと思います。 ・燃費 高速6山道3市街地2位で15km/L程ですね。 軽油なのでお得感があります。
気になった点
シートですが、子供がいるので革の方が掃除し易いので良かったのですが、Lはリヤシートヒーターがあり、子供達がいたずらをしたりして低温火傷や壊れるのが心配でパブリックにして、クラッオのシートカバーを掛けました。 初めてのシートカバーでしたが、1人でおおよそ、私は2時間程度...指が痛くなったりはしませんでした。 あと、収納ですがBOSE付きなのであまり無いです。 ドアのサイドポッケ等も浅いので物が落ちたりするかも知れません。 助手席の下に引き出しみたいな収納とか有れば良かったと思います。
総評
走っていて愉しくなる車、やっぱり良いです。 これから、大事に愉しく乗って行きたいと思います。
この機能でこの価格なら最高にコストパフォーマンス車
投稿日：2017年9月8日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2016/12～生産中 | グレード | 2.0 20S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | - |
良かった点
運転していてあまり疲れません。 そして本当に静かです。アイドリングや一般道走行ではエンジン音はほぼ聞こえません。ドアを閉めた瞬間に「遮蔽された」感じがします。 高速道路でも100キロの定速走行は気になりません。若干ロードノイズが聞こえますがそれでも静かです。前車だと高速道路では音楽は聞こえませんでした。寝ている家族の為に音量を上げられない為。このKFは高速道路でも静かで音楽が良く聞こえます。オプションでBOSEを付けたのでその恩恵も少しはあると思いますが車の遮音性能が非常に高いと感じています。
気になった点
エアコンを操作する際に少し下過ぎるように思いますが後は不満はありません。ただ、収納はやはり少ないですね。運転する時は専用の度が強い眼鏡を使用していますが、サングラス入れは少ない収納の中で一番重宝しています。 またピラーのピアノブラック塗装については指紋と傷が目立ちやすいので、維持に気を遣います。
総評
20Sなので車両価格も低く抑えられていますし、この機能でこの価格なら最高にコストパフォーマンスが良いと思っています。 アイポイントが高く運転がしやすくて、静粛性と機能性を兼ね備えた街乗り車としてなら20Sも検討してみてはいかがでしょうか。
運転が楽しい車
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- 加速が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/2～2016/11 | グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 16.5km/L |
良かった点
パワーとトルクが大きいのでエンジン回転を無理して上げずに余裕をもって運転できる。 燃費もガソリン車に比べ2割程度良く、燃料も軽油のため2割強安い。 SUVの為,運転座席も高く視界が良く 高速走行中の直進性能が高い。 ディーゼル特有の排気黒煙も無く、嫌な臭いももほとんどない。 車の車床が高いので駐車場などの段差や車止めに神経を使わなくていい。
気になった点
唯一気になったのは、後部座席のリクライニングが出来ない。販売店に今後の改善点で意見をさせていただいた。 ディーゼルエンジン特有の音と振動は言われたら感じる程度
総評
マツダCX-5の前はホンダオデッセイに乗っていたのですが、子供たちも成人し家族で乗る機会が少なくなり自分一人か夫婦で乗る機会が増え、スポーティでパワーがある車を探していた所CX-5クリーンディーゼルに出会いました。ただ私の若い頃のディーゼルは黒煙を吐くあまり良いイメージがなく半信半疑で試乗してみた所、今までのディーゼル車とは別物でした、パワーはもちろんですが特にトルクが低回転から大きいので街中はもちろん高速でも余裕が有り長距離を走っても疲れが少ない。燃費も良く燃料代も安く済むのでお財布にも優しい車です。これまでのマツダ車の概念が変わりました。
長距離ドライブにはもってこい
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/2～2016/11 | グレード | 2.0 20S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/6～ |
| 燃費 | 14.5km/L |
良かった点
横幅が1840あり、スペック上国産車の割に幅が広く心配していましたが乗ってみると幅の広さによるディスアドバンテージはさほど感じませんでした。 さすがに路地を曲がるときや、都心のデパートなど古めの駐車場での乗り降りなどは大変ですが。 幅広や、車の性能による長距離ドライブの際の疲れの少なさは特記すべきことかと思います。 東京八王子～鳥取まで疲れ知らずでノンストップで走っていたこともあります。
気になった点
ディーゼルモデルほどではありませんが、リコールがちょこちょことありました。 ドア側ひじ掛けが布のような素材で、汚れが付きやすい。 スタッドレスタイヤのサイズが見つけづらかった。 ディーゼル主体の車のためか、フルサービスのガソリンスタンドに入る場合は、「レギュラーで」、と強くアピールする必要がある。
総評
都市部をちょろちょろ乗り回すのではなく、長距離主体で使用する分には非常に良い車だと思います。 燃費も良く長距離のみの場合では18km/リットル出ることもよくあります。 都内市街地のみの場合でも10キロを切ったことはないような気がします。 シートの軋み音など、細かな不満はありますが、取り回しが良く、乗り心地も良いので 乗りつぶすまで使っていこうと思います。
CX-5のモデル一覧
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スカイアクティブ技術を全面採用したクロスオーバーSUV
CX-5の中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
