182件
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1998/10~2011/5 | グレード | 660 Ce |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
小回りが利いて駐車も楽にできます。燃費も意外といいです。
後ろの席が狭いので大人が座るには窮屈な感じになります。
シンプルな車ですが、普段の足として使うには、充分な車です。
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1998/10~2011/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
会社の社用車として使っていますが、後部座席を倒してたくさんの荷物を載せることができます。MT車で坂道もスイスイ上ります。
内装が安っぽいです。発進のパワーはあまりないです。バンパーに小さな傷がつきやすい。
社用車として利用するにはコストの面でもいい車だと思います。MT車が好きな方には向いている車だと思います。音が静かです。
投稿日:2013年2月21日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1998/10~2011/5 | グレード | 660 ライラ |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
小回りが利き、細い道でもスイスイ走れて、駐車も簡単にこなすことが出来ます。
車体が軽いので高速道路などで風に煽られやすいです。加速力がなくもっさりしてます。
車体の値段が安く燃費も良いので経済的にかなり優秀です。買い物メインに使いこなすには便利です。
投稿日:2013年2月21日
5
デザイン:2
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 1993/9~1998/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
値段が安い 小回りが利く 燃費がいい 意外と荷室が広くて色々乗せられる
見た目が・・・
車にこだわらない人向け
投稿日:2013年2月21日
2
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1998/10~2011/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
妹の前の車です。今はダイハツムーヴラテに代替わりしています。ころんとした丸いシルエットが可愛いです。小回りも利き、小柄な女性にも運転しやすい造りだと思います。
パワー不足で走らない印象でした。当時三菱車はリコールも繰り返していたので、全体的に低めの評価になります。今はもっと改善されていると思いますが・・・。
走り重視でなく街乗り専用であれば、小回りも利き、乗りやすい車だと思います。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1998/10~2011/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とても広い室内なので、かなりリラックスができます。
ハンドリングがとても重く、カーブが曲がりにくいです。
広い室内が自慢の車で、乗っていても快適に過ごせます。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1993/9~1998/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
親父のところで家族共用で使っている車です。7代目・8代目に乗りました。7代目のデザインが好きでしたね。やはり私は丸目のライトが好きなようです。外から見た感じとは違って、居住性もなかなかのものでした。
このモデルから4気筒のエンジンが投入されました。3気筒は廃止でもよかったのではないでしょうか。
エンジンに4気筒のものを投入したことに、好感を持ちました。やはり3気筒よりも安定していますし、当然力の出方も違いました。デザインも可愛く、女性に人気がありましたね。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1998/10~2011/5 | グレード | 660 Pf サンルーフ |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
軽自動車の中でも小型なので、小回りが利きます。加速も良いです。
内装が少し好みではなかったです。ほかの箇所は良かったかと思いました。
小回りが利きますので、狭い場所などスムーズに通行出来ます。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 1998/10~2011/5 | グレード | 660 ライラ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
日本の常識的な最低限の装備は標準化されている。意外と機敏な市街地。ストレスの無い足回り。
シガーライターなし。パワステだけど、ウィンドウは手動式。エアバッグ/ABSなし。AMラジオのみ。
経済的な軽。車両価格が安い。燃費が良い。トラブルは滅多に無い。動力性能が思いのほかよい。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1998/10~2011/5 | グレード | 660 ライラE |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
平均20キロを超える燃費の良さ。 税金、ガソリン代など抑えれるのでかなり維持費が安い。 車重が軽いため加速も良くすいすい走れる。
装備はないに等しい。 高速走行時にはエンジンがうるさい。 パワー不足なので坂道は苦しい。
扱いやすさとコストの安さのみに狙いを絞った自動車です。 社用としては最高の自動車だと思います。 まさに究極のエコカーと言えると思います。 走行能力も街乗りなら不満はありません。
低燃費のリーンバーンエンジンを搭載
見た目はカワイイがハードなターボ車も設定
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。