スカイラインGT-Rセダン 1992年4月~1992年5月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

日産 スカイラインGT-Rセダン

1992年4月~1992年5月生産モデル

総合評価

4.1

  • デザイン:3.9
  • 走行性:4.2
  • 居住性:3.8
  • 運転しやすさ:3.8
  • 積載性:3.7
  • 維持費:3.2

最新モデルの総合評価3.9

クチコミ件数 9件 | セダンランキング143

新車時価格-万円

中古車平均価格526万円

オーテックがチューンした大人のGT-R

R32型スカイラインセダンの4WD車であるGTS-4をベースに、オーテックジャパンが開発した特別仕様車。正式名称は「スカイラインオーテックバージョン」。エンジンはGT-Rと同じ排気量の2.6Lだが、ターボは装着しない。カムやピストン、インテーク、エグゾースト、コンピュータなどがオーテックによってチューニングされ、最高出力は220ps。サスペンションも専用チューンで、ブレーキはGT-R譲りの大容量タイプを採用。外観は横桟タイプのグリルやアルミボンネットなどGT-R風の出で立ち。駆動方式はアテーサE-TSを採用するが、ミッションは4ATのみだった。(1992.4)

基本スペック

全長
4.58m

全高
1.36m

全幅
1.7m

最高出力 220ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 4WD
排気量 2568cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1992年4月~1992年5月生産モデル

    中古車平均価格526万円

    オーテックがチューンした大人のGT-R

    R32型スカイラインセダンの4WD車であるGTS-4をベースに、オーテックジャパンが開発した特別仕様車。正式名称は「スカイラインオーテックバージョン」。エンジンはGT-Rと同じ排気量の2.6Lだが、ターボは装着しない。カムやピストン、インテーク、エグゾースト、コンピュータなどがオーテックによってチューニングされ、最高出力は220ps。サスペンションも専用チューンで、ブレーキはGT-R譲りの大容量タイプを採用。外観は横桟タイプのグリルやアルミボンネットなどGT-R風の出で立ち。駆動方式はアテーサE-TSを採用するが、ミッションは4ATのみだった。(1992.4)

クチコミ評価

総合評価

4.1

クチコミ件数9

デザイン

3.9

走行性

4.2

居住性

3.8

運転のしやすさ

3.8

積載性

3.7

維持費

3.2

スカイラインGT-Rセダンの評価平均
現行のセダンの評価平均

スポーティー

総合評価

5

このタイプの車としては最高の性能を持った車だと思います。

投稿日:2013/03/25

投稿者:カッツさん

走りの追求が出来る

総合評価

4

とてもカッコよくて安定した走りを追及することが出来るのが良い

投稿日:2013/03/24

投稿者:ぴがそけさん

関心がある

総合評価

3

汎用性が高く、仕事やプライベートなど幅広い使い方ができてかなり便利だ

投稿日:2013/03/12

投稿者:おじゃふさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1998年1月~1998年2月生産モデル

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

中古平均価格934.7万円

1992年4月~1992年5月生産モデル
初代

1992年4月~1992年5月生産モデル

オーテックがチューンした大人のGT-R

中古平均価格526万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。