スバルフォレスターの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧5ページ目

クチコミ・評価一覧

フォレスター

総合評価

4.1点

クチコミ件数：511件

デザイン：4.0
走行性：4.3
居住性：3.9
積載性：3.9
運転しやすさ：4.1
維持費：3.2

新車時価格：197.4〜435万円
中古車掲載台数：1787台
中古車平均価格：192.1万円
掲載されている店舗：957店舗

511件

楽しみ

投稿日：2017年9月10日

カズさん（北海道）

スバルフォレスター

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：3

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：-

悪路に強い
荷室が広い
荷物が載せやすい

モデル	2002/2～2007/11	グレード	2.0 X20 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/9～
燃費	-

良かった点

定評のあるスバルの四駆で荷台も思った以上に広いので、良かったです。これから冬に向けて、スバルの四駆は楽しみです。

気になった点

年式相応の下回りの錆びですね

総評

前から気になっていた車なので、いざ乗って良さを実感しました。

3人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

安全にアウトドアを楽しむには！

投稿日：2017年9月9日

じゅりあさん（茨城県）

スバルフォレスター

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：2

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：-

スポーティ
悪路に強い
乗り心地が良い
収納が多い
荷物が載せやすい
視界が広い

モデル	2012/11～2018/6	グレード	-
所有者	家族のクルマ	所有期間	2015/2～
燃費	15km/L

良かった点

なんといっても、アイサイトのオートクルージング機能です。休日はアウトドア派なのでよく高速道路をつかうのですが、オートクルージング機能を使えば、足をブレーキの上に添えておくだけで、自動的に速度調整をしてくれます。そのため、スピード調節のストレスがかなり減り、長時間ので同じ距離の運転も前より断然楽に感じるようになりました。

気になった点

車内泊も考えていたのですが、車内泊をする場合は、荷台の段差と天井の低さが気になります。広さは申し分なく、荷台+後部座席を倒した状態で172cmの主人も脚を伸ばして寝っ転がれます。段差についてもマットで調節すれば、寝られないことはないですが、あくまでも車内泊に重きを置いて考えているのであれば避けた方がよいかもしれません。

総評

スバルのアイサイト搭載車種の中でもフォレスターを選択した理由は『車高の高さ』です。フォレスターの前は、同じスバルの車高の低いスポーツカータイプにのっていたのですが、車高が低いので夜、後続車のライトがハイビームでなくてもチラつき、気になり、そこがストレスでした。でも、フォレスターは車高が高いので、夜も後続車ライトのチラつきストレスなく運転できます。車内泊にはあまり適さないかと思いますが、我が家は車内泊には重きをおきていなく、『なんとか寝らればいい』程度の考えなので、フォレスターにして大正解だと思っています。

3人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

今だいぶ安くなってるしお買い得

投稿日：2017年9月9日

岡村ひろしさん（鳥取県）

スバルフォレスター

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：3

悪路に強い
室内が広い
乗り心地が良い
視界が広い
見切りが良い
信頼性が高い

モデル	2007/12～2012/10	グレード	2.0 XT 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	9.5km/L

良かった点

subaruの確かな四駆性能・走行性能。四駆ターボの割には燃費は良いと思います。デザインも好きです。

気になった点

若干ガタピシがありますがまあ許容範囲。

総評

私は雪国に住んでいるので次は四駆と思って購入したフォレスターでしたが、想定通りいい働きをしてくれて雪道を安定して走ってくれました。燃費は郊外住みですが、街乗りだと8～10ｋｍ/ｌ、高速だと12ｋｍ/ｌ位走ります。ドカンとアクセル踏むと瞬間的には4ｋｍ/ｌになりますが、その分NAモデルには無い爽快は加速が味わえますから、まあ・・・ね、しょうが無い。乗り心地については以前の車がスポーティカーだったのもあると思いますが、まったりしててとても良い乗り心地だと思います。（以前カーグラフィックTVで松任谷さんも結構お褒めになられておられました。）最近標準タイヤ（ジオライダー）からコンチネンタルのタイヤに変えたのですが不要な振動を吸収して乗り心地がさらにまったりして良い感じになりました。デザインについてはすでに2017年現在において発売して10年近く経っていますが、個人的にはあまり古くささもなく洗練されたデザインだと思います。大きな故障も無く過ごしてきましたが、これからも長く付き合っていきたい車です。

9人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

壊れるまで乗り潰せる車

投稿日：2017年9月9日

車泊太郎さん（埼玉県）

スバルフォレスター

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：3

加速が良い
悪路に強い
燃費が良い

モデル	2012/11～2018/6	グレード	2.0XT アイサイト 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2014/6～
燃費	10.8km/L

良かった点

・ターボ車の割には燃費が良いのとエンジン音が静かなのが（いい意味で）意外でした。・追突防止のアイサイトが渋滞時やちょっとしたよそ見をした際には助かります。当時はプラス１０万円のオプションでしたが、１０万円分の仕事はしてくれていると思います。・シートヒーターが冬の暖房が効く前に効果を発揮するので、冬のドライブには大変助かります。

気になった点

・車格の割には荷物があまり載らない。SUV車は割とこんな感じなのでしょうかね。・収納ポケット等があまり無い。無骨っちゃ無骨ですが・・・・シートヒーターが後部座席に無いのが残念。また、クーラーも後部座席は効きがあまり良くないようです。・後部座席を倒した際に荷室とフラットにならないので、車中泊には工夫が必要。・降雪時、デフロスターとワイパー側のヒーターが連動しているので、室内が暑いときにデフロスターを切っていると、雪が溜まって来ることがあった。セパレートでスイッチがあると個人的には良いと感じます。

総評

スバル車でハズレが多いと言われる初期のA型ですが、大小含め故障や不具合も無く、また、ドライビングフィール、操縦性にも大きな不満もなく、街乗りから遠乗りまで難なくこなせるいいクルマだと思います。

7人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

アイサイト便利すぎる

投稿日：2017年9月9日

スキーヤーよっちゃんさん（東京都）

スバルフォレスター

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：2

積載性：2

運転しやすさ：4

維持費：3

装備が充実している

モデル	2012/11～2018/6	グレード	2.0 S リミテッド 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/5～
燃費	14km/L

良かった点

アイサイトが便利すぎるアイサイトが欲しくて買った車

気になった点

ディーラーがトヨタやホンダと比べるとイマイチディーラーの説明もイマイチ

総評

買った車なので10年は乗ると思います毎年モデルチェンジしてるのでちょっとドキドキです

2人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

最高のオールラウンダー

投稿日：2017年9月9日

よそすけさん

スバルフォレスター

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：3

スポーティ
ハンドリングが良い
荷室が広い
荷物が載せやすい
小回りが利く

モデル	2002/2～2007/11	グレード	2.0 クロススポーツ T スポーツ 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2004/4～
燃費	7km/L

良かった点

荷物が載せやすく、たくさん載せられるところが最大の魅力です。多くの段ボールを載せる機会があるのですが、車高が高めなので背の高い段ボールも気にせず載せることができます。また、26インチマウンテンバイクを立てて積載することができるので、車検時にマウンテンバイクを載せていき、マウンテンバイクで帰ってくるという使い方をすることが多いです。ハンドリングはダイレクトで、ロールも少なくスポーティー。クロススポーツではないモデルに比べて、足回り、ステアリングギア比などが専用設計なので、ハンドルを切ったらすぐに車が反応してくれるような気持ち良さがあります。以前、代車でインプレッサスポーツ1.6に乗ったことがありましたが、ハンドルを切ってからの車体の反応が今一つだったので、ハンドリングの良さを再認識しました。最低地上高は高めだけど、高すぎないのがいいです。普段はそのメリットを感じることはありませんが、雪が降った後などは、この車でよかったと感じました。この車の前に乗っていたBG5レガシー同様、スバル4WDは心図良いです。動力性能は低速トルクが若干低いものの、クラッチ操作のみで発進できるレベル。ターボ車なので高速の合流も楽ですし、全体的に走りに余裕が感じられます。最近少なくなった、角ばったデザインも気に入っています。

気になった点

この車の最大の欠点は燃費が悪いこと。街乗りでは頑張っても7L/Kmです。ただ4WDであることを考えると、それほど酷い数値ではないと思っています。内装は若干安っぽいですね。高級感があった方がいいですが、それでは高くなるし……。個人的には道具感のある車がすきなので、あまり気にならない部分ではあります。

総評

高い積載性・最低地上高170mmの安心感・ロールが少なく、ダイレクトでキビキビとしたハンドリング・ターボで高速の追い越しも楽。比較的コンパクトで取り回しのいい車体も気に入っています。燃費が少し悪いだけで、自分の要求も満たしてくれてほぼ満点です。これだけの内容を満たす車は、今のところ見当たりません。

9人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

本当に買って良かった

投稿日：2017年9月9日

kamihoshiさん

スバルフォレスター

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：5

加速が良い
乗り心地が良い
小回りが利く
燃費が良い

モデル	2012/11～2018/6	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/4～
燃費	-

良かった点

Ｏエンジンノンターボでも十分な加速があり、不満を感じません。水平対向エンジンの成果かどうかは分かりませんが、安定性は十分に感じることができます。Ｏ走行窓の見切りがよく、前方も車体のコーナーが判別できるので、安心運転につながっています。とにかく、アイサイトが便利です。高速はもちろん、一般道でも使いまくっています。前方の車が曲がったときは、完全に曲がりきるまで待っていたり、小さいカーブで前車を見失うと急にスピードが上がったりはしますが、これらに慣れてしまえば問題ありません。この大きさの車としては、回転半径が小さいのではないでしょうか。車幅も抑えられていて、慣れれば路地でも結構曲がります。Ｏ乗り具合ゴツゴツ感は多少あるが、コーナーの安定性は素晴らしい。峠道を何度も走ったが、お尻を振ることなく踏ん張り、ジャリ道でも全く流れません。こういう道は、Ｓモードにすると走りがイキイキとします。走っててすごく楽しい。雪道でも同じく安定していて、不安を感じさせません。高速走行でも、高速になるほど安定します。アイサイトのクルーズコントロールがあれば疲れが1/3に減るので、ほとんど点けっぱなしで、アクセルを踏んでない状態です。アイサイトで気持ちに大きな余裕が生まれるんです。

気になった点

〇強い言えばビームも対向車があれば自動で下げられるのはいいです。ただ、それでも眩しいと主張する対向車があるようですが。後ろ姿でも「フォレスターだ」とわかるような、もう少し個性がほしかったです。

総評

特筆するのは、キビキビした走り、峠道・雪道での安定性、高速での快適さ、そしてアイサイト使用で疲れは１／３に軽減することが挙げられます。秀逸な車であり、本当に買って良かったと満足しています。

6人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

間違いなく☆5

投稿日：2017年9月9日

yamazakiさん

スバルフォレスター

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：4

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

室内が広い
装備が充実している
乗り心地が良い
信頼性が高い

モデル	2012/11～2018/6	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

①走行 AWD由来の、四輪がしっかりと地面を掴んでいるような感覚。ボクサーエンジンが可能にする、ロールの少ない軽やかなカーブ。しっかりとしたバネの仕事ぶりを感じる事ができ、凹凸を軽やかにいなしてくれます。また、MTはCVTに対してレスポンスが良いように感じます。 CVTはアクセルを踏み始めるとじわりと加速するのに対して、MTはスッと前に出ていく感じです。運転していて非常に楽しい！MTを選んで本当に良かったと感じています。 ②エンジン静かで快適です。 60km/h以上での安定感が素晴らしく、特に6速の高速道路では顕著に現れます。長距離走行も笑えるほど疲れません。 ③乗り心地アイドリング時の振動を全くと言っていいほど感じません。凹凸も気になりません。あ、突き上げくるな。。って普段思っていた段差も、振り返ってしまうほどです。車体剛性の高さも素晴らしく、遮音性に驚きます。これでもかと言うほどロールしないので、30～40km/h出ててもカーブ出来てしまいます。身長180cm↑ですが、広さ・高さともに不快感を感じたことはありません。

気になった点

①エンジンクラッチ操作に関して、1速→2速の繋ぎがシビアに感じます。2速でもクラッチ板を少し擦りつける様にしないとギクシャクします。

総評

フォレスターにベタ惚れした自分だからこそ、注意すべきと感じた点に絞ってレビューしましたが、間違いなく☆5です。

2人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

安定の走りでドライブが楽しくなる！！

投稿日：2017年9月8日

ミキさん（福岡県）

スバルフォレスター

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

カジュアル
スポーティ
押し出しが強い
ハンドリングが良い
悪路に強い
信頼性が高い

モデル	2012/11～2018/6	グレード	-
所有者	家族のクルマ	所有期間	2015/6～
燃費	9km/L

良かった点

うちのファミリーカーとして、初めてのスバル車となります。やはりメーカーのイメージそのものの骨太な感じがする乗り心地で、クルマ好きのダンナさまは、その走りが大変お気に入りです。大雨の中はもちろん、少々の積雪などもろともせずガシガシ走る安定の走行性です。何よりどっしりとしたバランスがいいと思います。また、山間部のドライブなどもエンジンがパワフルで、悪路もまったく気になりません。山登りもラクラクです。リッター以上のパワーを感じます。

気になった点

不満なところはすぐに思いつかなかったのですが、「燃費」という点では、正直もの足りませんが、このクルマの性質上仕方がないのかな、と思います。また、もちろん小回りはききません。メーカー純正のナビも、前のクルマと比べて、今一つ信頼性にかけるところが見られ、やや残念に思います。今後、購入を考えておられる方は、この点お気をつけくださいね。しっかりと比較検討されることをオススメします。

総評

スバルのクルマは初体験ですが、今でこそめずらしくない「アイサイト」的なセキュリティも、本家だけあり抜群に効きます。また、思うにメーカーも、華やかさはありませんがその分、価格もコストパフォーマンスに優れていると考えます。室内も広々とゆったりしており、長距離のドライブも快適です。後部の荷室もたっぷりと積めるので、アウトドアのイベントにおいても大活躍です！！音楽系のイベント等、お好きな方にもオススメします！！

2人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか？

コメント数0件

買って良かった

投稿日：2017年9月8日

ワンワンワンコさん（千葉県）

スバルフォレスター

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：4

スポーティ
加速が良い
悪路に強い
乗り心地が良い
見切りが良い
信頼性が高い

モデル	2012/11～2018/6	グレード	2.0 S リミテッド 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2013/4～
燃費	-

良かった点

・走行ノンターボでも十分な加速があり、不満を感じません。水平対向エンジンの成果かどうかは分かりませんが、安定性は十分に感じることができます。窓の見切りがよく、前方も車体のコーナーが判別できるので、安心運転につながっています。とにかく、アイサイトが便利です。高速はもちろん、一般道でも使いまくっています。前方の車が曲がったときは、完全に曲がりきるまで待っていたり、小さいカーブで前車を見失うと急にスピードが上がったりはしますが、これらに慣れてしまえば問題ありません。この大きさの車としては、回転半径が小さいのではないでしょうか。車幅も抑えられていて、慣れれば路地でも結構曲がります。・乗り心地ゴツゴツ感は多少あるが、コーナーの安定性は素晴らしい。峠道を何度も走ったが、お尻を振ることなく踏ん張り、ジャリ道でも全く流れません。こういう道は、Ｓモードにすると走りがイキイキとします。走っててすごく楽しい。高速走行でも、高速になるほど安定します。アイサイトのクルーズコントロールがあれば疲れが1/3に減るので、ほとんど点けっぱなしで、アクセルを踏んでない状態です。アイサイトで気持ちに大きな余裕が生まれるんです。音は静かです。まったく聞こえないのも問題なので、適切なノイズだと思います。電動シートは、重宝です。長距離走行中、時々ポジションを変更するだけで体が楽になります。