432件
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
全て
なし
満点
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
静かなで伸びやかな加速感
リアデザインに目新しさが感じられない
ハイブリッドでも十分運転を楽しめる性能があるので意のままに操れる感覚がうれしい。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費の良さ
特になし
最高
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:1
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高級車に2.5Lの小排気量のエンジンにハイブリッドであること。
V型6気筒ではなく、直列4気筒であること。市街地走行の実燃費が12㎞/Lとカタログ値の5割程度であったこと。雨天時ドアを開けると、雨水がシートに滴る点(本革シートなので手入れが大変)。長距離運転時、腰が痛くなる点(個人差があるかも)。
2.8~3.0Lの排気量のV6エンジンにハイブリットであればもっとよかった。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費
パワーがない。FMC前についていた装備がこのモデルから廃止されていて、みみっちいコストダウンを感じる。
燃費(平均18km/L)がいい分、多少のパワー不足には目をつぶれます。しかしFMC前についていた装備がこのモデルから廃止され、しかもロイヤルには装備されているのにトヨタ開発のみみっちいコストダウンを感じます。この車はいくらロイヤルと比べスポーツ思考とはいえ、後ろに人を乗せる時に重宝な助手席の背もたれや位置を調整する運転席側のスイッチや後ろに乗った人が自分で使いたい時に使うリアサンシェードのスイッチが運転席にしかついてなかったり、あまり車に乗らない人が企画した車のようです。やはりレクサスを買ってもらいたいためにわざとクラウンを手抜きしているように感じます。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
力があるのに燃費が良い。高速を走っていても余裕です。
特異なし
高価な車だけあって満足度は高い。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
全て
無し
最高
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高級感重厚感があり乗っていて楽なこと。
重い。年寄りくさい。
ある程度の歳になったので、クラウンも悪くない。作りはいいし、乗っていて楽なのはありがたいです。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費が良い
車内が垢抜けない
大きな車で低燃費というテクノロジーがすごい
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ナビの新しく開通した道路の自動更新 施錠時にサイドミラーの自動収納
出足が悪い
値段相応の性能だとおもう
独自のすごみと走りの良さを表現
運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン
専用サスを設定したスポーティバージョン
シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。